H1。为什么可以实现 1-5 天的机场到机场行程

1. 固定板 = 无侧翻
   每周一/周四，整个主甲板区域（每个航班约 28 吨）被封锁；即使市场空间已售完，您的航空提单仍会在机上。

2. 飞行时的预警和海关
   航空运单和舱单数据在飞行过程中传输至欧盟海关；文件在车轮接触地面之前就得到预先批准，从而缩短了机场停留时间。

3. 优先卸货及快捷通道
   我们的现场团队使用航空公司优先标签和保税快速通道协议——货物在着陆后 ≤ 120 分钟内即可提货。

4. 多个集线器选项
   选择 CDG、FRA、MUC、AMS 或 BRU 作为第一入境点；我们可以将货物分装到各个枢纽，以符合您的后续货运或联运计划。

H2。旺季证明

2025 年 11 月至 12 月市场紧缩期间，中国 - 欧盟机场到机场的平均时间延长至 7 至 9 天。我们的封锁空间得以维持 3.8 天平均值 （着陆 清关）1,400 多批货物。

H3。合规且轻薄

• HS编码预审核 – 欧盟海关查询减少 38%

• 充电电池验收 – UN38.3 MSDS 存档

• 品牌商品申报 – 我们持有航空公司 IATA CEIV 药品/药品授权（如有需要）

H4。客户成功 – 备件案例

需要一家深圳机器人公司 法兰克福4天内200公斤伺服电机 为了一个贸易展览会。

• 第 0 天 – 14:00 货物送达PVG，固定板托运

• 第一天 – LH 779 隆起 04:40，已提交预警

• 第二天 – 法兰克福 09:15 落地，10:58 清关，14:00 由客户卡车收集
  总计 机场到机场：46小时——展位如期开放。

普通（非门派）空运常见问题解答 – 中国至欧盟

Q1. “机场到机场”和“门到门”有什么区别？
机场到机场仅涵盖航班目的地机场的海关出境；您自己收集货物或安排继续运输。门到门包括最终交付。

Q2。农历新年之前我应该​​提前多久将货物运送到机场？
交付 36小时 固定板飞行前；我们拥有缓冲空间，但提前交货可以避免春节货运短缺。

Q3。您可以将一个采购订单分散到多个欧盟机场吗？
是的——按重量或 SKU 拆分为 CDG/FRA/AMS，以匹配您的区域经销商；没有额外的航空公司文件费。

Q4。样品或低价值商品是否需要欧盟进口许可证？
如果价值 ≤ 150 欧元且不受监管，则无需许可证；我们根据 IATA 代理代码提交简化的海关代码。

Q5.机场到机场出口需要什么文件？
商业发票、装箱单、AWB（我们签发）和（如果受监管）MSDS/COO。我们准备出口报关单——您只需将货物放在我们的仓库即可。