Навигация сложности: как солнечно мировой логистика доставила 80-тонного крана в Габон во все шансы.

Задача: идеальный шторм логистических препятствий

Когда XCMG поручено Солнечная всемирная логистика С доставкой 80-тонного крана в Либревилль, Габон, проект столкнулся с беспрецедентными препятствиями:

1Полем "Невозможный подъем": Вес крана превышал способность большинства кранов сосудов Breakbulk (обычно 40-60 тонн)Полем

2 Исчезающие сосуды:

• Маленькие корабли перерывы доминировал на рынке, но не имел адекватного подъемного снаряженияПолем

• Большие сосуды перерыва было мало, особенно на маршрутах на западном побережье АфрикиПолем

3Полем Тяжелые сроки GABON:

• Только 2 ежемесячных плавания в Либревиль, с высокими рисками отменыПолем

• Обязательные сертификаты COC и BIETC, требующие 4 недель для утвержденияПолем

Путешествие: 3 неудачные планы, 1 прорывное решение

План А: Большое судно перерыва - рыночный призрак

Первоначальная стратегия: Чартер тяжелый подъемник (более 150 тонн мощность крана)Полем

Проверка реальности:

• Полем
• Чартерные расходы превысили стоимость крана на 200%.

Отзывы клиента: «Недопустимые задержки и затраты».

План B: Small Breakbulk Sides Offshore Lifting - высокий риск, низкая награда

Предлагаемый обходной путь: Разделите кран на модули для небольших кораблей.

Дорожные блоки:

• XCMG отказался от разборки: «Это аннулирует гарантию и требует перекалибровки».
• Оффшорные плавающие краны добавили 35 тыс. Долл. США/день с платы за погодные риски.

Клиентская реакция: «Слишком рискованно для нашей репутации».

План C: Сосуд Ro-Ro-Триумфы проигравшего

Прорывное понимание:

• Корабли Ro-Ro разрешают Загрузка/раската - Кран не нужен.
• Графики Gabon S RO-RA были на 30% более стабильными, чем Breakbulk.

Исполнение:

• Солнечная всемирная логистика План переработанного загрузки с усиленными рампами и колесными блоками.
• Договорились о приоритете в Либревиле, чтобы избежать Демаррижа.

За кулисами: детали, которые сохранили отгрузку

Предварительная документация: избиение часов Габона

COC/BIETC SPRINT:

• Солнечная всемирная логистика Заинтересованные 3-й стороны инспекторов в Сюже, чтобы ускорить сертификаты.
• Предварительно отправленные проекты на Габон-таможне 8 недель предварительной подачи.

Результат: Полные разрешения обеспечены 12 дней до загрузки.

Рулетка сосуда: закрепление последнего слота Ro-Ro

• Контролировал 7 операторов RO-RO по всей Европе/Азии.
• Забронировано CMA CGM BALTIC (10 апреля парусный спорт) за 48 часов до закрытия.
• Влияние стоимости: 15% сбережений по сравнению с цитатами.

Скрытое препятствие Librevil

• Обнаруженные порты S 50-тонной подъемной крышки во время окончательной проверки.
• Быстрое исправление: Чартер 100-тонного мобильного крана из Камеруна, предварительно расположенного за 3 дня до прибытия.

Результат: план для тяжелого успеха груза

• Ввременная доставка: 47 дней от Шанхая до Либревилля - На 7 дней быстрее, чем в среднем по отрасли.
• Нулевой урон: Custom Lashing твердо держался, несмотря на 6-дневный шторм в Индийском океане.
• Клиентская цитата:

«Солнечная всемирная логистика не просто отправила кран - они разработали решение, когда другие сказали:« Невозможно ».
- директор XCMG Global Logistics

Почему партнер Солнечная всемирная логистика для тяжелой техники?

Нет «одноразмерного подхода»: Мы поворачиваемся от Breakbulk, Ro-Ro, к чартерным рейсам по мере необходимости.

Предварительное мышление: Симуляция сценариев сбоя 10 для каждого проекта.

Африканский опыт: 62 обслуживают порты, с предварительно проверенными местными партнерами.