❓ Что такое плата за простой и задержание?

Простой и задержание — это сборы, взимаемые при морских перевозках, когда грузоотправитель, грузополучатель или связанная сторона использует портовое пространство или оборудование перевозчика дольше, чем предусмотрено свободное время допустимый. Свободное время — это количество дней, в течение которых вы можете занимать контейнер или место терминала без каких-либо дополнительных затрат, и оно не одинаково для каждой перевозки. Он зависит от перевозчика, порта, страны, маршрута, контракта и типа груза.

Maersk определяет простой как время пребывания груженого контейнера внутри терминала сверх разрешенного бесплатного периода, при этом Задержание охватывает время, в течение которого контейнер находится за пределами терминала, прежде чем он будет возвращен перевозчику. Hapag-Lloyd публикует тарифы D&D для конкретной страны, что подчеркивает, почему грузоотправители должны проверять точные правила для каждого торгового пути — никогда не предполагайте, что условия вашей последней поставки применимы к следующей.

⚖️ Простой и задержание: очевидная разница

В таблице ниже кратко показаны основные различия. Понимание того, какое обвинение предъявлено и почему, является первым шагом к его оспариванию или предотвращению в следующий раз.

📊 Почему комиссии за D&D все еще имеют значение в 2026 году

Пятилетние данные Федеральной морской комиссии, охватывающие период с апреля 2020 года по март 2025 года, показывают, что девять крупных океанских перевозчиков собрали около 15,4 миллиарда долларов в виде штрафов за задержание и простой. задержка возврата пустого груза все равно может привести к возникновению тысяч долларов в виде расходов на рутинную отправку.

⚠️ Распространенные причины, по которым с грузоотправителей взимается плата

Большинство обвинений в D&D связано с неподходящим моментом. Иногда задержка находится под контролем грузоотправителя, но часто – нет. Наиболее частые причины включают в себя:

• Таможенные задержания или несвоевременная подача таможенных документов
• Отсутствуют коммерческие счета, упаковочные листы или инструкции по выпуску.
• Несвоевременная оплата фрахта, пошлин или местных сборов
• Перегруженность портов или ограниченное количество мест приема терминалов
• В нужное время нет грузовика; резервный водитель-дальнобойщик не забронирован
• Задержки на складе во время разгрузки (особенно при оперативной разгрузке)
• Перед выездом не назначена пустая встреча на возвращение.
• Неясность в том, выражено ли свободное время в календарных или рабочих днях.
• Ранний экспорт до разрешенной даты возврата контейнера

🏛️ Правила выставления счетов в США, которые должны знать грузоотправители

Окончательное решение FMC относительно выставления счетов за простой и задержание вступило в силу 28 мая 2024 г.. Он требует, чтобы стороны, выставляющие счета, включали конкретную информацию в каждый счет: номер коносамента, номер контейнера, даты начала и окончания бесплатного времени, даты оплаты, применимые тарифы и контактное лицо для разрешения споров. Важно отметить, что правило также гласит, что сторона, выставляющая счет, должна выставить счет за простой или задержание. в течение 30 календарных дней с момента последнего начисления платежа. Если счет выставлен после этого периода, сторона, которой выставлен счет, не обязана его оплачивать. У стороны, которой выставлен счет, также есть не менее 30 календарных дней с момента выставления счета, чтобы запросить смягчение последствий, возврат средств или отказ от прав.

«Не оплачивайте каждый счет сразу. Проверьте, является ли он полным, точным, своевременным и подтвержденным правильными записями. Отсутствующий номер контейнера или дата платежа за пределами 30-дневного периода могут быть достаточным основанием для отказа в оплате». — Группа по обеспечению соответствия и документации SWWLS

🛠️ 7 шагов, чтобы избежать комиссий за простой и задержание

Уклонение от D&D начинается задолго до того, как контейнер достигнет порта. Каждый из следующих шагов удаляет одну общую точку отказа из цепочки:

1. Подтвердите свободное время перед бронированием Никогда не думайте, что ваше свободное время совпадает с последней доставкой. Проверьте тариф перевозчика, договор на обслуживание и правила местного порта. Спросите прямо: сколько дней бесплатного простоя? Для задержания? Это календарные или рабочие дни? Праздники засчитываются? Можно ли купить дополнительное свободное время?
2. Подготовьте таможенные документы заранее. Несвоевременное оформление документов является одной из наиболее предотвратимых причин простоя. Перед прибытием подготовьте коммерческий счет, упаковочный лист, инструкции по коносаменту, сертификаты и таможенные данные. По возможности начните таможенное оформление импорта до прибытия судна.
3. Отслеживайте прибытие судов и наличие контейнеров ежедневно Не планируйте получение, основываясь только на первоначальном расчетном времени прибытия. Расписание движения судов меняется. Используйте инструменты отслеживания отправлений, чтобы отслеживать прибытие, разгрузку, таможенное оформление и доступность контейнеров — и планируйте окно перевозки исходя из реальной даты, а не запланированной.
4. Бронируйте дальнобойщиков заранее — и закажите резервную копию Контейнер не может передвигаться без грузовика. Закажите перевозку, как только у вас появится надежное окно прибытия. В периоды пиковой нагрузки также закажите запасного дальнобойщика. Этот единственный шаг может предотвратить несколько дней простоя, которого можно избежать.
5. Согласуйте график работы склада перед выездом Перед перемещением контейнера подтвердите наличие рабочей силы, место на доке, время разгрузки и вместимость склада. Для живых разгрузок планируйте по часам. В случае с переездами по принципу «выгрузи и забери» подтвердите, как долго контейнер может оставаться на месте, прежде чем начнется задержание.
6. Планируйте пустой возврат до выхода из дома Многие команды сосредотачиваются на получении, но забывают о возвращении — и именно здесь начинается задержание. Прежде чем дальнобойщик заберет полный контейнер, подтвердите пустое место возврата, правила встречи, часы работы склада, наличие шасси и возможность изменения места возврата.
7. Сохраняйте доказательства на каждом этапе споров Сохраняйте временные метки входа и выхода, уведомления о прибытии, снимки экрана доступности контейнеров, записи таможенных деклараций, уведомления о закрытии портов, электронные письма дальнобойщиков, подтверждения встреч и складские журналы. Если задержка была вызвана перевозчиком или терминалом, а не вами, веские доказательства могут поддержать запрос на отказ или возврат средств.

💬 Часто задаваемые вопросы