越南国家广播电台称，由于加拿大买家寻求更低的价格和原创设计，从越南或加拿大进口的木制家具激增 越南之声 报道称。
木材和木制家具出口到加拿大 上涨近50% 一月和三月。
据越南之声报道，2019年至2023年间，加拿大的木制家具进口年均增长3.1%。然而，去年通货膨胀对市场产生了抑制作用，导致进口下降 增长 14.8%，达到 23 亿美元。
与此同时，加拿大一直在增加从中国和越南的家具进口，但也减少了从美国和欧盟的家具进口。 不列颠哥伦比亚省一家家具店的老板罗布·罗伯逊(Rob RobertSon)最近告诉CBC新闻，他约40%的业务依赖于从中国、越南和芬兰等国家进口。
他指出，进口往往是 比本地产品成本更低并且外观独特 在加拿大没有发现。然而，一些当地制造商——总部位于安大略省的加拿大家居联盟（CHFA）——正在寻求对沙发和椅子等布艺座椅征收更高的关税。
加拿大与越南签订了自由贸易协定，越南官员敦促该国出口商尽可能利用该贸易协定下的税收举措。他们表示，越南出口商未能使用原产地证书，这将使他们能够享受这些优惠关税。
与此同时， 美国之音 报道称，美国正在考虑提升越南的贸易地位，此举将进一步巩固河内与华盛顿之间本已友好的关系。 目前，越南被列入美国的非市场经济体名单，主要由俄罗斯、中国和白俄罗斯等前苏联国家组成。
该清单旨在对美国不认为是自由市场的经济体征收额外关税。
河内正在努力推动美国商务部将越南从名单中删除。它希望华盛顿在 2024 年 11 月美国大选前宣布其决定。
巴拿马运河运营商认为运河过境限制即将结束，并乐观地认为到 2025 年运营将恢复正常， 货运浪潮 报道称。
巴拿马运河管理局 (ACP) 在 4 月最后一周表示，从 5 月下半月起每天将允许 31 艘船舶通过运河，这对全球供应链来说是一个令人鼓舞的迹象。
5 月上半月，限制已取消，允许 24 艘船只通过运河。到6月初，将允许32艘船只通过运河。 ACP 还计划取消吃水限制，以允许更多大型滑船过境。
好于预期的降雨导致运河主要补给水库加通湖的水位上升。随着巴拿马进入五月雨季，该湖仍比四月历史平均水位低三英尺。
气象学家将去年的干旱归咎于厄尔尼诺天气事件，导致平均降雨量偏低。
尽管这些限制对散货船和油轮的影响远大于对集装箱船的影响，但这些限制——以及更严格限制的威胁——已经开始困扰承运商和托运人。
由于世界上最多雨的国家之一巴拿马持续没有降雨，非加太集团曾讨论过可能在 2024 年 2 月实施更严格的限制。
据《针织工业》报道，可持续纱线最近在春季纱线博览会上占据主导地位，这是上海纺织行业领先的贸易展会之一。
Yarn Expo Spring吸引了近22,000名买家和超过515家参展商，其中海外买家较去年增长近90%。 孟加拉国、德国和印度尼西亚是新参展国家之一。可持续发展对纺织和服装行业日益增长的重要性主导了此次活动。
环保棉纱以及回收和再生纤维是占据中心舞台的产品之一。
法兰克福展览香港有限公司总经理威尔梅特·谢伊 (Wilmet Shea) 表示：“全球许多纺织行业一直在努力提高制造流程的可持续性，并在其供应链中制定透明度措施以实现这一目标。
“随着国际参展商的增加和国内选择的增加，买家在展会上展示的许多环保创新中找到了灵感。”
据 CNBC 报道，美国主要集装箱港口的入境货物量预计将达到去年秋季以来的最高水平。
弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌后，诺福克弗吉尼亚港吸收了从巴尔的摩改道的大部分货运，集装箱运输量接近大流行病水平。
业内人士还预测，纽约、新泽西和诺福克将成为巴尔的摩货运的临时北美入境点，从而导致拥堵加剧，货车运输费率上升。
一些分析师认为，西海岸可能是主要受益者，因为它从东海岸港口接收的货物量有所增加。
随着中国农历新年假期后制造工厂重新开工，从中国到美国的集装箱流入量的增长尤其明显。
美国零售联合会的全球港口跟踪报告估计，到 5 月份，美国主要集装箱港口的入境货物量将突破 200 万件。
这将是自去年秋天以来首次达到这一数字。
很大一部分流量似乎是由 Shein、Temu 和阿里巴巴等公司从中国向美国的电子商务发货推动的。这些零售商对美国的销售额一直在快速增长，因为他们受益于对价值低于 800 美元的货物征收的慷慨的最低关税。
根据指数，诺福克的拖运价格已经开始上涨。
洛杉矶和长滩等西海岸主要港口将继续受益于东海岸和墨西哥湾沿岸港口罢工的担忧，新的码头工人合同将于 9 月 30 日重新谈判。1 月和 2 月集装箱运输量也快速增长。然而，与 2023 年的数据相比，这些数字还是让人受宠若惊。去年这个时候，许多托运人都在减少库存。
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