Вы получаете предложение: авиаперевозки из Шэньчжэня в Дубай, 5,00/кг.
Отличная цена. Вы бронируете это.
Приходит счет: 7,50/кг.
Что случилось?
Базовая ставка была реальной. Но в цену не включены надбавки. На ближневосточных маршрутах дополнительные сборы могут добавить от 30 до 50 процентов к базовой ставке.
Это правда, которую большинство продавцов обнаруживают слишком поздно.
Стоимость международных авиаперевозок никогда не рассчитывается за килограмм. Всегда есть дополнительные сборы. Вопрос в том, какие из них являются обязательными, какие плавают вместе с рынком, а от каких можно отказаться.
Sunny Worldwide Logistics (SWWLS) верит в прозрачное ценообразование. Когда мы указываем стоимость авиаперевозки за килограмм из Китая на Ближний Восток, мы детализируем каждую стоимость.
Вот три типа доплат, чтобы вы больше никогда не удивлялись.
Не все доплаты одинаковы. Вот как их отличить.
Категория 1: Обязательные фиксированные сборы. Не подлежит обсуждению, но должен быть раскрыт.
Они взимаются каждым перевозчиком за каждую отправку. Они не являются лишними. Они являются частью реальной стоимости. Прозрачный экспедитор включает их в котировку. Теневой экспедитор скрывает их до выставления счета.
Обычные фиксированные сборы на маршрутах Ближнего Востока включают сбор за безопасность в размере от 0,10 до 0,20 за кг, сбор за документацию от 10 до 25 за отправку и обработку на терминале от 0,15 до 0,30 за кг.
Категория 2: Плавающие отраслевые сборы. Определяется рынком и меняется в зависимости от недели.
Они меняются в зависимости от рыночных условий: цен на топливо, пикового сезона, нехватки мощностей. Хороший экспедитор сообщит вам текущий тариф и предупредит, если он может измениться перед вылетом.
На ближневосточных маршрутах плавающие сборы значительны из-за региональной нестабильности. Топливная надбавка связана с ценами на авиационное топливо, а на ближневосточных маршрутах часто взимаются более высокие сборы за топливо при полетах на большие расстояния. Дополнительная плата в пиковый сезон длится с августа по декабрь. Дополнительная плата за пропускную способность взимается при заполнении рейсов, что характерно для полос Дубая и Эр-Рияда.
Категория 3: Дополнительные услуги с добавленной стоимостью. Вы можете сказать нет.
Это законные услуги, но вы должны платить только за то, что вам действительно нужно. Страхование, поддоны или салазки, таможенное брокерство в пункте назначения, доставка «от двери до двери» и приоритетная обработка — все это не является обязательным.
Ключевой вопрос: вы об этом просили? Если нет, то почему вы за это платите?
Продавец осветительного оборудования из Чжуншаня еженедельно отправлял в Дубай 400 кг светодиодных светильников. Их экспедитор назвал цену 4,80/кг – привлекательно.
Но счет всегда оказывался на 30–40 процентов выше.
Продавец приехал в SWWLS на проверку. Вот что мы нашли в их последней поставке.
Базовая ставка в размере 4,80/кг была основной и законной. Топливный сбор в размере 0,65/кг был плавающим и соответствовал рыночной ставке. Плата за безопасность в размере 0,22/кг была фиксированной и законной. Пик надбавки в размере 0,50/кг был установлен на август. Экспресс-доставка по цене 0,35/кг была необязательной, и продавец не запрашивал ее. Складское хранение по ставке 0,18/кг было необязательным и груз не хранился. Подготовка документов в квартире 25 была фиксированной, но уже включена в базовую ставку, т.е. двойная оплата.
Общая эффективная ставка составила 6,88/кг, что на 43 процента выше базовой цены.
Мы столкнулись с экспедитором. Экспресс-перевалку и складское хранение сразу убрали. Двойная плата за документ была возвращена.
Тогда мы пошли дальше. Мы переключили продавца на перевозчика с меньшими топливными надбавками и объединили его 400 кг с 200 кг другого продавца, чтобы достичь более высокого уровня объема.
Результат: эффективная стоимость авиаперевозки за килограмм из Китая в Дубай упала с 6,88/кг до 4,45/кг – снижение на 35 процентов. Тот же груз. Тот же пункт назначения. На той же неделе.
Почему клиенты SWWLS редко сталкиваются с неожиданными надбавками?
Во-первых, мы цитируем с полным раскрытием информации. Когда мы сообщаем вам стоимость авиаперевозки за килограмм из Китая на Ближний Восток, указывается каждая позиция: базовая ставка, топливо, безопасность, обработка, документация, сборы за место назначения. Никаких скрытых плюсов внизу.
Во-вторых, мы отделяем обязательное от необязательного. Вы точно видите, какие сборы являются обязательными, а какие необязательными. Вы можете отказаться от дополнительных услуг.
В-третьих, мы блокируем плавающие комиссии там, где это возможно. При твердых бронированиях мы подтверждаем топливный сбор и пиковые сборы во время бронирования. Если они взлетят до вашего полета, мы это поглотим.
В-четвертых, мы проверяем ваши прошлые поставки на предмет завышения цен. Новые клиенты SWWLS часто обнаруживают, что платили за дополнительные услуги, которые никогда не запрашивали. Мы проверяем ваши последние 3–5 счетов и определяем возможности возврата средств.
В-пятых, наш 27-летний опыт работы на Ближнем Востоке означает, что мы знаем, у каких перевозчиков более низкие тарифы на линиях Дубая, Эр-Рияда, Дохи и Кувейта. Мы не просто бронируем места. Мы бронируем с умом.
Низкая базовая ставка ничего не значит, если дополнительные сборы удваивают ваши расходы.
Разница между хорошим экспедитором и плохим не в базовой ставке. Это то, что происходит после.
Sunny Worldwide Logistics предлагает вам прозрачные цены на авиаперевозки на Ближний Восток: фиксированные сборы, фиксированные плавающие сборы, дополнительные сборы по вашему выбору.
SWWLS: Очистить котировки. Честные доплаты. Никаких сюрпризов.
Вы получаете предложение: авиаперевозки из Шэньчжэня в Дубай, 5,00/кг.
Отличная цена. Вы бронируете это.
Приходит счет: 7,50/кг.
Что случилось?
Базовая ставка была реальной. Но в цену не включены надбавки. На ближневосточных маршрутах дополнительные сборы могут добавить от 30 до 50 процентов к базовой ставке.
Это правда, которую большинство продавцов обнаруживают слишком поздно.
Стоимость международных авиаперевозок никогда не рассчитывается за килограмм. Всегда есть дополнительные сборы. Вопрос в том, какие из них являются обязательными, какие плавают вместе с рынком, а от каких можно отказаться.
Sunny Worldwide Logistics (SWWLS) верит в прозрачное ценообразование. Когда мы указываем стоимость авиаперевозки за килограмм из Китая на Ближний Восток, мы детализируем каждую стоимость.
Вот три типа доплат, чтобы вы больше никогда не удивлялись.
Не все доплаты одинаковы. Вот как их отличить.
Категория 1: Обязательные фиксированные сборы. Не подлежит обсуждению, но должен быть раскрыт.
Они взимаются каждым перевозчиком за каждую отправку. Они не являются лишними. Они являются частью реальной стоимости. Прозрачный экспедитор включает их в котировку. Теневой экспедитор скрывает их до выставления счета.
Обычные фиксированные сборы на маршрутах Ближнего Востока включают сбор за безопасность в размере от 0,10 до 0,20 за кг, сбор за документацию от 10 до 25 за отправку и обработку на терминале от 0,15 до 0,30 за кг.
Категория 2: Плавающие отраслевые сборы. Определяется рынком и меняется в зависимости от недели.
Они меняются в зависимости от рыночных условий: цен на топливо, пикового сезона, нехватки мощностей. Хороший экспедитор сообщит вам текущий тариф и предупредит, если он может измениться перед вылетом.
На ближневосточных маршрутах плавающие сборы значительны из-за региональной нестабильности. Топливная надбавка связана с ценами на авиационное топливо, а на ближневосточных маршрутах часто взимаются более высокие сборы за топливо при полетах на большие расстояния. Дополнительная плата в пиковый сезон длится с августа по декабрь. Дополнительная плата за пропускную способность взимается при заполнении рейсов, что характерно для полос Дубая и Эр-Рияда.
Категория 3: Дополнительные услуги с добавленной стоимостью. Вы можете сказать нет.
Это законные услуги, но вы должны платить только за то, что вам действительно нужно. Страхование, поддоны или салазки, таможенное брокерство в пункте назначения, доставка «от двери до двери» и приоритетная обработка — все это не является обязательным.
Ключевой вопрос: вы об этом просили? Если нет, то почему вы за это платите?
Продавец осветительного оборудования из Чжуншаня еженедельно отправлял в Дубай 400 кг светодиодных светильников. Их экспедитор назвал цену 4,80/кг – привлекательно.
Но счет всегда оказывался на 30–40 процентов выше.
Продавец приехал в SWWLS на проверку. Вот что мы нашли в их последней поставке.
Базовая ставка в размере 4,80/кг была основной и законной. Топливный сбор в размере 0,65/кг был плавающим и соответствовал рыночной ставке. Плата за безопасность в размере 0,22/кг была фиксированной и законной. Пик надбавки в размере 0,50/кг был установлен на август. Экспресс-доставка по цене 0,35/кг была необязательной, и продавец не запрашивал ее. Складское хранение по ставке 0,18/кг было необязательным и груз не хранился. Подготовка документов в квартире 25 была фиксированной, но уже включена в базовую ставку, т.е. двойная оплата.
Общая эффективная ставка составила 6,88/кг, что на 43 процента выше базовой цены.
Мы столкнулись с экспедитором. Экспресс-перевалку и складское хранение сразу убрали. Двойная плата за документ была возвращена.
Тогда мы пошли дальше. Мы переключили продавца на перевозчика с меньшими топливными надбавками и объединили его 400 кг с 200 кг другого продавца, чтобы достичь более высокого уровня объема.
Результат: эффективная стоимость авиаперевозки за килограмм из Китая в Дубай упала с 6,88/кг до 4,45/кг – снижение на 35 процентов. Тот же груз. Тот же пункт назначения. На той же неделе.
Почему клиенты SWWLS редко сталкиваются с неожиданными надбавками?
Во-первых, мы цитируем с полным раскрытием информации. Когда мы сообщаем вам стоимость авиаперевозки за килограмм из Китая на Ближний Восток, указывается каждая позиция: базовая ставка, топливо, безопасность, обработка, документация, сборы за место назначения. Никаких скрытых плюсов внизу.
Во-вторых, мы отделяем обязательное от необязательного. Вы точно видите, какие сборы являются обязательными, а какие необязательными. Вы можете отказаться от дополнительных услуг.
В-третьих, мы блокируем плавающие комиссии там, где это возможно. При твердых бронированиях мы подтверждаем топливный сбор и пиковые сборы во время бронирования. Если они взлетят до вашего полета, мы это поглотим.
В-четвертых, мы проверяем ваши прошлые поставки на предмет завышения цен. Новые клиенты SWWLS часто обнаруживают, что платили за дополнительные услуги, которые никогда не запрашивали. Мы проверяем ваши последние 3–5 счетов и определяем возможности возврата средств.
В-пятых, наш 27-летний опыт работы на Ближнем Востоке означает, что мы знаем, у каких перевозчиков более низкие тарифы на линиях Дубая, Эр-Рияда, Дохи и Кувейта. Мы не просто бронируем места. Мы бронируем с умом.
Низкая базовая ставка ничего не значит, если дополнительные сборы удваивают ваши расходы.
Разница между хорошим экспедитором и плохим не в базовой ставке. Это то, что происходит после.
Sunny Worldwide Logistics предлагает вам прозрачные цены на авиаперевозки на Ближний Восток: фиксированные сборы, фиксированные плавающие сборы, дополнительные сборы по вашему выбору.
SWWLS: Очистить котировки. Честные доплаты. Никаких сюрпризов.
English
français
Español
Deutsche
Italian
简体中文