Ottieni un preventivo: trasporto aereo da Shenzhen a Dubai, 5,00/kg.
Ottimo prezzo. Lo prenoti tu.
Arriva la fattura: 7,50/kg.
Quello che è successo?
Il tasso di base era reale. Ma il preventivo non comprendeva le maggiorazioni. Sulle rotte del Medio Oriente, i supplementi possono aggiungere dal 30 al 50% alla tariffa base.
Questa è la verità che la maggior parte dei venditori scopre troppo tardi.
I costi di spedizione aerea internazionale non sono mai solo al chilo. Ci sono sempre costi aggiuntivi. La domanda è: quali sono obbligatori, quali fluttuano nel mercato e quali si possono rifiutare.
Sunny Worldwide Logistics (SWWLS) crede nella trasparenza dei prezzi. Quando calcoliamo il costo della spedizione aerea per chilogrammo dalla Cina al Medio Oriente, analizziamo ogni costo.
Ecco i tre tipi di sovrapprezzo per non farti mai più sorprendere.
Non tutti i supplementi sono uguali. Ecco come distinguerli.
Categoria 1: Commissioni fisse obbligatorie. Non negoziabile ma dovrebbe essere divulgato.
Questi vengono addebitati da ogni corriere su ogni spedizione. Non sono extra. Fanno parte del costo reale. Uno spedizioniere trasparente li include nel preventivo. Un losco spedizioniere li nasconde fino alla fatturazione.
Le tariffe fisse comuni sulle rotte del Medio Oriente includono una tassa per la sicurezza da 0,10 a 0,20 per kg, una tassa per la documentazione da 10 a 25 per spedizione e la gestione del terminal da 0,15 a 0,30 per kg.
Categoria 2: Commissioni di settore variabili. Basato sul mercato e varia in base alla settimana.
Questi cambiano con le condizioni del mercato: prezzi del carburante, alta stagione, carenza di capacità. Un buon spedizioniere ti comunica la tariffa attuale e ti avvisa se è probabile che cambi prima del tuo volo.
Sulle rotte del Medio Oriente, le tariffe variabili sono significative a causa della volatilità regionale. I legami della sovrattassa carburante con i prezzi del carburante per aerei e le rotte del Medio Oriente spesso comportano tariffe per il carburante più elevate per distanze di volo più lunghe. Il supplemento per l'alta stagione va da agosto a dicembre. Il supplemento di capacità si applica quando i voli sono pieni, cosa comune sulle rotte Dubai e Riyadh.
Categoria 3: Servizi Opzionali a Valore Aggiunto. Puoi dire di no.
Questi sono servizi legittimi ma dovresti pagare solo ciò di cui hai effettivamente bisogno. Assicurazione, pallet o skid, intermediazione doganale a destinazione, consegna porta a porta e gestione prioritaria sono tutti opzionali.
La domanda chiave è: sei stato tu a chiederlo? Se no, perché lo paghi?
Un venditore di apparecchiature per l'illuminazione di Zhongshan spediva settimanalmente 400 kg di apparecchi LED a Dubai. Il loro spedizioniere ha proposto una quotazione di 4,80/kg – interessante.
Ma la fattura è sempre stata più alta del 30-40%.
Il venditore si è rivolto a SWWLS per un controllo. Ecco cosa abbiamo trovato sulla loro ultima spedizione.
La tariffa base di 4,80/kg era un trasporto principale e legittimo. Il supplemento carburante di 0,65/kg era variabile e al tasso di mercato. La tariffa per la sicurezza di 0,22/kg era fissa e legittima. Il supplemento massimo di 0,50/kg è stato fluttuante per agosto. La movimentazione espressa a 0,35/kg era facoltativa e il venditore non l'ha richiesta. Lo stoccaggio in magazzino a 0,18/kg era facoltativo e il carico non veniva immagazzinato. La preparazione dei documenti al 25 flat era fissa ma già inclusa nella tariffa base, un addebito doppio.
Il tasso effettivo totale è stato di 6,88/kg – 43% sopra la quotazione base.
Abbiamo affrontato lo spedizioniere. La movimentazione espressa e lo stoccaggio in magazzino sono stati immediatamente rimossi. La tariffa del documento addebitata due volte è stata rimborsata.
Poi siamo andati oltre. Abbiamo cambiato il venditore con un vettore con un'esposizione inferiore al supplemento carburante e abbiamo consolidato i suoi 400 kg con i 200 kg di un altro venditore per raggiungere un livello di volume più elevato.
Risultato: il costo effettivo del trasporto aereo per chilogrammo dalla Cina a Dubai è sceso da 6,88/kg a 4,45/kg – una riduzione del 35%. Stesso carico. Stessa destinazione. Stessa settimana.
Perché i clienti SWWLS raramente devono affrontare supplementi a sorpresa?
Innanzitutto, citiamo con piena trasparenza. Quando ti forniamo il costo della spedizione aerea per chilogrammo dalla Cina al Medio Oriente, viene elencata ogni voce: tariffa base, carburante, sicurezza, gestione, documentazione, tasse di destinazione. Nessun plus nascosto in fondo.
In secondo luogo, separiamo l’obbligatorio da quello facoltativo. Puoi vedere esattamente quali tariffe sono obbligatorie e quali sono facoltative. Puoi rifiutare i servizi opzionali.
In terzo luogo, blocchiamo le commissioni variabili ove possibile. Per le prenotazioni fisse, confermiamo il supplemento carburante e le tariffe di punta al momento della prenotazione. Se salgono prima del tuo volo, lo assorbiamo.
In quarto luogo, controlliamo le vostre spedizioni passate per eventuali sovraccarichi. I nuovi clienti SWWLS spesso scoprono di aver pagato per servizi opzionali che non avevano mai richiesto. Esaminiamo le tue ultime 3-5 fatture e identifichiamo le opportunità di rimborso.
In quinto luogo, i nostri 27 anni di esperienza in Medio Oriente ci consentono di sapere quali vettori hanno strutture tariffarie più basse sulle rotte Dubai, Riyadh, Doha e Kuwait. Non prenotiamo solo spazio. Prenotiamo in modo intelligente.
Una tariffa base bassa non significa nulla se i supplementi raddoppiano i costi.
La differenza tra un buon spedizioniere e uno cattivo non è la tariffa base. E' quello che succede dopo.
Sunny Worldwide Logistics ti offre prezzi trasparenti per la spedizione aerea di merci in Medio Oriente: tariffe fisse comunicate, tariffe variabili bloccate, tariffe opzionali a tua scelta.
SWWLS: Cancella virgolette. Supplementi onesti. Nessuna sorpresa.
Ottieni un preventivo: trasporto aereo da Shenzhen a Dubai, 5,00/kg.
Ottimo prezzo. Lo prenoti tu.
Arriva la fattura: 7,50/kg.
Quello che è successo?
Il tasso di base era reale. Ma il preventivo non comprendeva le maggiorazioni. Sulle rotte del Medio Oriente, i supplementi possono aggiungere dal 30 al 50% alla tariffa base.
Questa è la verità che la maggior parte dei venditori scopre troppo tardi.
I costi di spedizione aerea internazionale non sono mai solo al chilo. Ci sono sempre costi aggiuntivi. La domanda è: quali sono obbligatori, quali fluttuano nel mercato e quali si possono rifiutare.
Sunny Worldwide Logistics (SWWLS) crede nella trasparenza dei prezzi. Quando calcoliamo il costo della spedizione aerea per chilogrammo dalla Cina al Medio Oriente, analizziamo ogni costo.
Ecco i tre tipi di sovrapprezzo per non farti mai più sorprendere.
Non tutti i supplementi sono uguali. Ecco come distinguerli.
Categoria 1: Commissioni fisse obbligatorie. Non negoziabile ma dovrebbe essere divulgato.
Questi vengono addebitati da ogni corriere su ogni spedizione. Non sono extra. Fanno parte del costo reale. Uno spedizioniere trasparente li include nel preventivo. Un losco spedizioniere li nasconde fino alla fatturazione.
Le tariffe fisse comuni sulle rotte del Medio Oriente includono una tassa per la sicurezza da 0,10 a 0,20 per kg, una tassa per la documentazione da 10 a 25 per spedizione e la gestione del terminal da 0,15 a 0,30 per kg.
Categoria 2: Commissioni di settore variabili. Basato sul mercato e varia in base alla settimana.
Questi cambiano con le condizioni del mercato: prezzi del carburante, alta stagione, carenza di capacità. Un buon spedizioniere ti comunica la tariffa attuale e ti avvisa se è probabile che cambi prima del tuo volo.
Sulle rotte del Medio Oriente, le tariffe variabili sono significative a causa della volatilità regionale. I legami della sovrattassa carburante con i prezzi del carburante per aerei e le rotte del Medio Oriente spesso comportano tariffe per il carburante più elevate per distanze di volo più lunghe. Il supplemento per l'alta stagione va da agosto a dicembre. Il supplemento di capacità si applica quando i voli sono pieni, cosa comune sulle rotte Dubai e Riyadh.
Categoria 3: Servizi Opzionali a Valore Aggiunto. Puoi dire di no.
Questi sono servizi legittimi ma dovresti pagare solo ciò di cui hai effettivamente bisogno. Assicurazione, pallet o skid, intermediazione doganale a destinazione, consegna porta a porta e gestione prioritaria sono tutti opzionali.
La domanda chiave è: sei stato tu a chiederlo? Se no, perché lo paghi?
Un venditore di apparecchiature per l'illuminazione di Zhongshan spediva settimanalmente 400 kg di apparecchi LED a Dubai. Il loro spedizioniere ha proposto una quotazione di 4,80/kg – interessante.
Ma la fattura è sempre stata più alta del 30-40%.
Il venditore si è rivolto a SWWLS per un audit. Ecco cosa abbiamo trovato sulla loro ultima spedizione.
La tariffa base di 4,80/kg era un trasporto principale e legittimo. Il supplemento carburante di 0,65/kg era variabile e al tasso di mercato. La tariffa per la sicurezza di 0,22/kg era fissa e legittima. Il supplemento massimo di 0,50/kg è stato fluttuante per agosto. La movimentazione espressa a 0,35/kg era facoltativa e il venditore non l'ha richiesta. Lo stoccaggio in magazzino a 0,18/kg era facoltativo e il carico non veniva immagazzinato. La preparazione dei documenti al 25 flat era fissa ma già inclusa nella tariffa base, un addebito doppio.
Il tasso effettivo totale è stato di 6,88/kg – 43% sopra la quotazione base.
Abbiamo affrontato lo spedizioniere. La movimentazione espressa e lo stoccaggio in magazzino sono stati immediatamente rimossi. La tariffa del documento addebitata due volte è stata rimborsata.
Poi siamo andati oltre. Abbiamo cambiato il venditore con un vettore con un'esposizione inferiore al supplemento carburante e abbiamo consolidato i suoi 400 kg con i 200 kg di un altro venditore per raggiungere un livello di volume più elevato.
Risultato: il costo effettivo del trasporto aereo per chilogrammo dalla Cina a Dubai è sceso da 6,88/kg a 4,45/kg – una riduzione del 35%. Stesso carico. Stessa destinazione. Stessa settimana.
Perché i clienti SWWLS raramente devono affrontare supplementi a sorpresa?
Innanzitutto, citiamo con piena trasparenza. Quando ti forniamo il costo della spedizione aerea per chilogrammo dalla Cina al Medio Oriente, viene elencata ogni voce: tariffa base, carburante, sicurezza, gestione, documentazione, tasse di destinazione. Nessun plus nascosto in fondo.
In secondo luogo, separiamo l’obbligatorio da quello facoltativo. Puoi vedere esattamente quali tariffe sono obbligatorie e quali sono facoltative. Puoi rifiutare i servizi opzionali.
In terzo luogo, blocchiamo le commissioni variabili ove possibile. Per le prenotazioni fisse, confermiamo il supplemento carburante e le tariffe di punta al momento della prenotazione. Se salgono prima del tuo volo, lo assorbiamo.
In quarto luogo, controlliamo le vostre spedizioni passate per eventuali sovraccarichi. I nuovi clienti SWWLS spesso scoprono di aver pagato per servizi opzionali che non avevano mai richiesto. Esaminiamo le tue ultime 3-5 fatture e identifichiamo le opportunità di rimborso.
In quinto luogo, i nostri 27 anni di esperienza in Medio Oriente ci consentono di sapere quali vettori hanno strutture tariffarie più basse sulle rotte Dubai, Riyadh, Doha e Kuwait. Non prenotiamo solo spazio. Prenotiamo in modo intelligente.
Una tariffa base bassa non significa nulla se i supplementi raddoppiano i costi.
La differenza tra un buon spedizioniere e uno cattivo non è la tariffa base. E' quello che succede dopo.
Sunny Worldwide Logistics ti offre prezzi trasparenti per la spedizione aerea di merci in Medio Oriente: tariffe fisse comunicate, tariffe variabili bloccate, tariffe opzionali a tua scelta.
SWWLS: Cancella virgolette. Supplementi onesti. Nessuna sorpresa.
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