Rotlichtalarm: Indonesische Zollkontrollsaison beginnt im Dezember – chinesische Exporteure bereiten sich auf eine Scheckrate von 30 % vor

Rotlichtalarm: Indonesische Zollkontrollsaison beginnt im Dezember – chinesische Exporteure bereiten sich auf eine Scheckrate von 30 % vor

Rotes Licht! Rotlicht! Rotlicht!
Jedes Jahr von Dezember bis März legt der indonesische Zoll den Schalter um. Zufällige Inspektionen springen ab 8 % bis 30 %. Unterschreiten Sie den Wert um zwei Dollar, wählen Sie den falschen HS-Code oder lassen Sie Ihren Papierkram um zwei Prozent schwanken und der Container wird in die „Zone“ gezogen.rote Zone” für ein vollständiges Un-Stoff. Liegegelder, Prüfungsgebühren und Lagerkosten häufen sich, während die Uhr Ihre Marge verschlingt.

Rotlicht! Rotlicht! Rotlicht!
Wenn Sie DDP nach Indonesien versenden, ist dies keine Schlagzeile, sondern Ihre Bilanz.

Chaos hinter den Kulissen

- Zitate, die aussehen „alles drin” bis überraschende Hafengebühren auftauchen
- Die Fracht „verschwindet“ tagelang ohne Tracking-Updates
- Audits werden durch Preise ausgelöst, die 15 % unter dem Zollrichtwert liegen – Computer entscheiden, Menschen zahlen
- Store-Rankings stürzen ab, wenn die Lagerbestände eine Woche länger anhalten als versprochen

Wahre Geschichte

Ein Shenzhen 3C-Verkäufer gab den Preis für Bluetooth-Lautsprecher mit 10,5 USD statt dem Richtwert von 12,5 USD an. Die Kiste wurde am 4. Dezember geöffnet und am 15. Dezember freigegeben. Strafe Liegegeld Plug-in-Strom kosteten ihn 12.000 US-Dollar – mehr als der Gewinn der gesamten Lieferung! „Fühlt sich an wie ein Jahresendbonus – für den Hafen“, seufzt er.

Warum bleiben manche Versender grün?

Sunny Worldwide (SZ) Logistik führt eine siebentägige „blaues Licht„Probe in Jakarta, bevor die Fracht abfährt:
– Deklarationen auf 90 % des offiziellen Benchmarks beschränkt – kein KI-Alarm;
- BL, Rechnung, Packliste abgestimmt auf Kilo und Zentimeter – kein manuelles Halten;
- Integrierte Prüfungsversicherung – bis zu 20.000 USD Deckung;
- Überlaufspur bereit: Shenzhen → Singapur → Batam-Zubringer LKW, Inspektionsrate <5 %, spart zwei Tage, wenn Tanjung Priok blockiert ist;

Rote Jahreszeit muss nicht unbedingt rote Tinte bedeuten.

Sunny Worldwide (SZ) Logistik Von China nach Indonesien Die dedizierte Linie umfasst Seefracht (Hafen Jakarta/Surabaya), Lufttransport und kundenspezifische Transporte. Es bietet doppelte Clearance- und Steuerdienstleistungen sowie einen Tür-zu-Tür-Service. Die Lieferzeiten des Dienstes sind stabil und die Kosten transparent. Es nutzt die Vorteile der RCEP-Richtlinie, um einen effizienten Warenexport zu ermöglichen.

Drei wesentliche Wettbewerbsstärken von Sunny Worldwide (SZ) Logistik:

1) Wir verfügen über ein spezielles Lager für den Außenhandel im Hafen von Yantian, eine von drei dieser Einrichtungen unter 60.000 Unternehmen in Shenzhen.

2) Wir verfügen über eine eigene Containerflotte, die jederzeit versandbereit ist. Wir heben uns von unseren Kollegen in Shenzhen ab.

3) In Longgang besitzen wir eine ganze Etage erstklassiger Büroräume mit einer Fläche von 1.800 Quadratmetern, die bemerkenswerte Fähigkeiten unter Beweis stellen.

Besuchen Sie Sunny Worldwide (SZ) LogistikSchnappen Sie sich eine 30-minütige Straßenkarte für Indonesien und lassen Sie die Kisten grün durch den Archipel rollen – pünktlich, im Rahmen des Budgets, nachts wach.