Johannesburg, la potenza economica del Sudafrica, offre un mercato vivace per vari settori. I nostri servizi logistici sono progettati per soddisfare le aziende che desiderano sfruttare questa economia dinamica. Offriamo servizi di trasporto aereo e marittimo per Johannesburg, garantendo che il vostro carico raggiunga la sua destinazione in modo efficiente e affidabile.

I Caraibi, con le sue nazioni insulari sparse e le diverse politiche doganali, presentano sfide uniche per la logistica. Noi di Hongmingda Logistics siamo specializzati nelle rotte dei Caraibi, offrendo soluzioni su misura per i clienti che spediscono a St. Vincent e Grenadine. La nostra conoscenza approfondita delle normative locali e delle reti di spedizione ottimizzate garantisce consegne rapide, convenienti e affidabili, trasformando i Caraibi in una parte gestibile della vostra catena di fornitura.

Il Messico, un attore fondamentale in America Latina, presenta un mercato fiorente per le imprese internazionali. I nostri servizi logistici sono progettati per soddisfare le esigenze specifiche della spedizione in Messico, offrendo opzioni di trasporto aereo e marittimo. Per il trasporto aereo, in genere effettuiamo consegne all'Aeroporto Internazionale di Città del Messico (MEX), mentre i nostri servizi di trasporto marittimo coprono i principali porti come Veracruz, Manzanillo e Lazaro Cardenas. Garantiamo che ogni spedizione venga gestita con precisione, fornendo servizi DDP per semplificare il processo dall'origine alla destinazione finale.

Le isole dei Caraibi remote normalmente si basano su hub di Miami o Kingston, aggiungendo 2-3 trasferimenti e 2-3 settimane. Il nostro accordo esclusivo di slot-charter mette il tuo contenitore su una nave multiuso orientata che chiama Proidenciales direttamente dopo una singola fermata di Miami. Risultato: 50 % transito più veloce allo stesso livello di trasporto di trasporto oceanico, con monitoraggio GPS vivo e supporto doganale bilingue TCI incluso.

Specifiche inglesi (tipica unità autonoma da 40 HC)

Dim esterni
40 × 8 × 9 6 "(12 192 × 2 438 × 2 896 mm)

Dim utilizzabili interni
11 800 × 2 280 × 2 500 mm (dopo isolamento e vassoi per cavi)

Tare Peso
6 200 kg (armadio pelle contenitore)

Peso lordo massimo
30 480 kg

Payload disponibile
24 280 kg

Capacità cubica
67 m³

Classe di protezione
IP54 (cabinet), scatola di connessione rapida IP66

Metodo di raffreddamento
Air forzato scambiatore di calore montato in alto 15 kW

Punti sferzanti
12 × 5 t anelli d saldati al telaio; 4 piatti d'angolo ISO 1161

Space-Capsule Housing Pack Camera da letto, bagno, HVAC e controlli intelligenti in un guscio d'acciaio da 6 m. Sunny Worldwide Logistics fornisce trasporto pronto per il permesso, pronto per la gru: routine, dogane, auto di scorta e posizionamento in loco, il tutto sotto un numero AWB/B-L.

• Porte di caricamento: Shenzhen Shekou / Ningbo Beilun-Cut-Off settimanale

• Porta di scarico: San Juan (PRSJU) - 11,8 m Draft, 7 STS Cranes, 1,3 m TEU/anno

• LCL diretto: porta-porto 24 giorni; FCL: 22 giorni; Air marino via SJU: 25 giorni in totale

• Hub aeroportuale: Luis Muñoz Marín (SJU) - 3 050 m Runway, 24 H OPS, ZONA BONDATA

• US Customs: Puerto Rico è US Territory-Ingresso depositato in CBP, HTS-US, nessun dovere aggiuntivo

• Tempo libero: 10 giorni di calendario Demurrage, detenzione di 10 giorni (uguale alla terraferma degli Stati Uniti)

• Documentazione: Direct B/L a San Juan, AMS/ISF depositato 24 H Pre-Arival, Modelli FDA e DEA pronti

• Origin Gateways: Xiamen (XMN) / Shenzhen (SZX) / Shanghai (PVG)-Cut-off di carico quotidiano

• HUB-1: Hong Kong (HKG)-camion di 2 ore, corridoio incollato, nessun ricostruzione di esportazione in Cina

• Hub-2: JFK New York-777/747 Esegui giornaliero, tempo di blocco di 15 ore, zona di trasferimento incollato

• Gamba finale: JFK → Yul Montreal - 1 h 20 min Trunk domestico, 4 partenze giornaliere

• Transito totale: 5-7 giorni della porta della porta (vs 4-5 giorni direttamente ma il 25-35 % di costo più elevato)

• Payload dell'aeromobile: 100-650 kg allentati, 1 000-3 000 kg Uld (PMC/AKE)

• Custoghe: U.S. CBP In-Bond, nessun dazio negli Stati Uniti; Canada CBSA Entry a Yul-File E-Hbl e ACI 24 H Pre-Arival

Specifiche tecniche (tipico reefer da 40 HC)

Dim esterni
40 × 8 × 9 6 "(12 192 × 2 438 × 2 896 mm)

Dim interni
11 590 × 2 290 × 2 550 mm

Apertura della porta
2 290 × 2 567 mm

Tare Peso
4 480 kg (macchina inclusa)

Payload massimo
29 520 kg

Capacità cubica
67,7 m³ (2 390 ft³)

Intervallo di temperatura
-60 ° C a 30 ° C (precisione ± 0,3 ° C)

Flusso d'aria
4 200 m³/h a 0 pressione statica

Refrigeranti
R-452A (Standard) o R-744 CO₂ (Ultra-Low GWP)

Alimentazione elettrica
380-460 V 3-ph 50/60 Hz, 15 kW max

Uso di energia
36 kWh/giorno a -18 ° C con 25 ° C Ambient

Isolamento
Poliuretano da 90 mm, λ = 0,021 W/M · K

Certificazioni
CSC, ATP, TIR, ABS, BV, DNV, GL, LR, NK, USDOT, ISO 10368

Snapshot del prodotto
Un contenitore Reefer è essenzialmente un congelatore walk-in costruito all'interno di una scatola d'acciaio. La sua unità di refrigerazione integrale controlla la temperatura, l'umidità e il flusso d'aria, quindi la carne rimane congelata, le bacche rimangono fredde e i vaccini rimangono potenti mentre attraversano oceani, binari e strade. I sensori IoT in tempo reale consentono agli spedizionieri di dimostrare l'integrità del prodotto per assicuratori, regolatori e acquirenti.

• Porte di caricamento: Shenzhen / Xiamen / Ningbo / Shanghai-Cut-off settimanale

• Porta di scarico: ACAJUTLA (SVAQJ) - 12 m Draft, 4 × 40 T gru, 650.000 Capacità TEU/YR

• Tempo di transito: 23-25 ​​giorni FCL Direct Feeder; 26-28 giorni LCL CFS

• Land Bridge: Acajutla → Guatemala City 1,5 giorni; Acajutla → San Pedro Sula 1 giorno; Acajutla → San Salvador 45 min

• Hub aeroportuale: San Óscar Arnulfo Romero (Sal) - 3 200 m Runway, 24 H OPS, magazzino legato

• Opzione-aria di mare: Cina → Acajutla 25 giorni Sal → Miami/Tegucigalpa 2 h; Totale 27 giorni Door Door

• Duty di importazione: 0-15 % SV; IVA 13 %; Presentiamo pre-clearance 48 h pre-arrivo

• Tempo libero: 10 giorni di calendario Demurrage, detenzione di 7 giorni

• Porte di caricamento: Shenzhen / Shanghai / Ningbo / Qingdao

• Porta caraibica: porto di Spagna (POS), Trinidad - Max Draft 11,5 m, 4 × 40 T gru, 1,2 m TEU/anno

• Opzioni di scarico:
  • Chiama diretta FCL-22-24 giorni di navigazione, nessun relè
  • CFS settimanale LCL-25 giorni, devanning

• Hub-arie del mare: Aeroporto POS (POS/TTPP)-3 500 m Runway, 24 H OPS, zona legata

• Transito dell'aria marina: Cina → POS 22 giorni POS → Destinazione finale Caraibi / Latin / US 1-2 giorni

• Duty di importazione: 0-20 % TT; IVA 12,5 %; Presentiamo le dogane 48 H pre-arrivo

• Tempo libero: 14 giorni di calendario Demurrage, detenzione di 10 giorni

• Documentazione: da B/L a POS, AWB da POS, forma COO per la preferenza di Caricom

Parametri inglesi (profilo di servizio Zex)

• Base di caricamento: terminali container internazionali Yantian (Yict), ormeggio prioritario 9-10

• Finestra di transito: 11-13 giorni di calendario porto a porto-media 12 giorni

• Capacità della nave: 8.500-10.000 TEU, 65 t laden per baia, spargitori a doppio lift

• Gruppo di gru: 24 righe, accetta 20/40/40 HC /Flat-Rack /OOG

• Preferenza di cuccetta: terminal automatizzato a portata di vettore-nessuna coda di ancoraggio

• Pick-up del contenitore gratuito: entro 24 ore dalla dimissione, nessun appuntamento necessario

• Rail on-dock: interscambio diretto a UP & BNSF, a 2 giorni di Chicago, Dallas di 3 giorni

• Documentazione: Direct B/L Los Angeles, AMS depositato 24 ore Pre-Arivale, Rilascio senza carta