• Puertas de enlace de origen: Xiamen (XMN) / Shenzhen (SZX) / Shanghai (PVG)-Corte de carga diario

• HUB-1: Hong Kong (HKG)-Camión de 2 horas, corredor unido, sin reclusión de exportación de China

• Hub-2: JFK Nueva York-777/747 Levantación diaria, tiempo de bloque de 15 horas, zona de transferencia unida

• Pastilla final: JFK → Yul Montreal - 1 H 20 min tronco doméstico, 4 salidas diarias

• Total de tránsito: 5-7 días de puerta (vs 4-5 días directo pero 25-35 % de costo mayor)

• Carga útil de la aeronave: 100-650 kg suelto, 1 000-3 000 kg ULD (PMC/AKE)

• Aduanas: CBP de EE. UU. In-Bond, sin deber de EE. UU.; Entrada de CBSA de Canadá en YUL: presentamos E-HBL y ACI 24 H pre-llegada

Especificaciones técnicas (típico de 40 HC Reefer)

DIMS EXTERNOS
40 × 8 × 9 6 "(12 192 × 2 438 × 2 896 mm)

DIMS internos
11 590 × 2 290 × 2 550 mm

Abertura de la puerta
2 290 × 2 567 mm

Peso de la tara
4 480 kg (máquina incluida)

Carga útil máxima
29 520 kg

Capacidad cúbica
67.7 m³ (2 390 ft³)

Rango de temperatura
-60 ° C a 30 ° C (± 0.3 ° C precisión)

Flujo de aire
4 200 m³/h a 0 presión estática

Refrigerantes
R-452A (estándar) o R-744 CO₂ (Ultra-Low GWP)

Fuente de alimentación
380-460 V 3-PH 50/60 Hz, 15 kW Max

Uso de energía
36 kWh/día a -18 ° C con 25 ° C ambiental

Aislamiento
Poliuretano de 90 mm, λ = 0.021 w/m · k

Certificaciones
CSC, ATP, TIR, ABS, BV, DNV, GL, LR, NK, USDOT, ISO 10368

Instantánea del producto
Un contenedor Reefer es esencialmente un congelador sin cita previa construido dentro de una caja de acero. Su unidad integral de refrigeración controla la temperatura, la humedad y el flujo de aire, por lo que la carne permanece congelada, las bayas permanecen frías y las vacunas permanecen potentes mientras cruzan océanos, rieles y carreteras. Los sensores de IoT en tiempo real permiten que los cargadores demostraran la integridad del producto para aseguradoras, reguladores y compradores.

• Puertos de carga: Shenzhen / Xiamen / Ningbo / Shanghai-Corte semanal

• Puerto de descarga: Acajutla (SVAQJ) - 12 m de borrador, 4 × 40 t Grúas, 650 000 TEU/año

• Tiempo de tránsito: 23-25 ​​días FCL Direct Feeder; 26-28 días LCL CFS

• Puente Land: Acajutla → Guatemala City 1.5 días; Acajutla → San Pedro Sula 1 Día; Acajutla → San Salvador 45 min

• Hub del aeropuerto: San Óscar Arnulfo Romero (Sal) - 3 200 m Pista, 24 h Ops, almacén unido

• Opción de aire marino: China → Acajutla 25 días Sal → Miami/Tegucigalpa 2 H; Total 27 días puerta de puerta

• Servicio de importación: 0-15 % SV; IVA 13 %; Presentamos pre-claridad 48 H pre-llegada

• Tiempo libre: 10 días calendario demira, detención de 7 días

• Puertos de carga: Shenzhen / Shanghai / Ningbo / Qingdao

• Puerto del Caribe: Puerto de España (POS), Trinidad - Draft máximo 11.5 m, 4 × 40 T Grúas, 1.2 m TEU/año

• Opciones de descarga:
  • FCL Direct Call-22-24 días de navegación, sin relé
  • CFS semanal de LCL: 25 días, devanning en el cubo

• Hub del aire-aire: Aeropuerto POS (POS/TTPP)-3 500 m Piel, 24 h Ops, zona vinculada

• Tránsito del aire-aire: China → Pos 22 días Pos → Destino Final Caribbean / Latin / US 1-2 días

• Servicio de importación: 0-20 % TT; IVA 12.5 %; Presentamos aduanas 48 H pre-llegada

• Tiempo libre: 14 días calendario Demurrage, 10 días de detención

• Documentación: B/L a POS, AWB de POS, Form COO para CARICOM Preference

Parámetros en inglés (perfil de servicio ZEX)

• Base de carga: Terminales de contenedores internacionales yantianos (YICT), litera prioritaria 9-10

• Ventana de tránsito: 11-13 días calendario Puerto a puerto-promedio de 12 días

• Capacidad de la embarcación: 8,500-10,000 TEU, 65 T Laden por bahía, extensores de doble elevación

• Alcance de la grúa: 24 filas, acepta 20/40/40 HC /Flat-Rack /Oog

• Preferencia de litera: terminal automatizado operado por transportista: sin cola de anclaje

• Pick-up de contenedor gratuito: dentro de las 24 h de la descarga, no se necesita cita

• Rail On-Dock: Intercambio directo a UP & BNSF, Chicago de 2 días, Dallas de 3 días

• Documentación: directo b/l Los Ángeles, AMS presentó 24 h Pre-llegada, lanzamiento sin papel

El 20GP es la "camioneta pequeña" del comercio global, lo suficiente como para meterse en patios de fábrica ajustados, lo suficientemente ligero para el chasis estándar y el manejo barato en las terminales. Si su carga es pesada (≥ 14 kg/ft³), el límite de peso, no el volumen, se llenará primero, por lo que 20GP lo mantiene dentro de los límites de la carretera sin pagar el aire.

El 40HQ es el "armario alto". Un pie adicional de altura agrega 8 m³ de espacio libre en comparación con un estándar de 40 GP, lo que le permite apilar colchones en posición vertical o cargar dos filas de paletas adicionales. Debido a que los transportistas oceánicos se cargan por contenedor en lugar de por tonelada, el 40HQ a menudo da el costo más bajo por metro cúbico, si su carga es ligera (<8 kg/ft³) y puede llenarla

Qatar imports > USD 2 bn of Chinese goods yearly—machinery, furniture, steel, EVs and electronics. Our Qatar Ocean Direct product secures weekly vessel space out of South China, East China and North China with fixed 18-28-day door-door lead-times. Hamad Port s 16 m draft accepts the newest 24 K-TEU mega-ships, cutting trans-shipment delays common in Jebel Ali or Salalah. Bilingual ops teams in Shenzhen and Doha lodge import manifests 48 h pre-arrival, guaranteeing green-lane customs and first-available delivery slots into Doha Industrial Area or Al-Wakrah logistics zone.

Tailandia es ahora un socio comercial de la ASEAN de China. Nuestro producto bloquea el espacio semanal de embarcaciones desde Yantian, Nansha, Shanghai, Ningbo, Qingdao y Xiamen hasta las tres puertas de puerta de enlace tailandesas comerciales: Chabang (Deep-Sea), Bangkok (River) y Songkhla (sur). Rangos de tránsito de 7 a 14 días de puerta, dependiendo del origen, el servicio (FCL/LCL) y el modo de espacio libre. Practicamos datos de AMS/ACI, seguras costumbres de canales verdes y ofrecemos operadores bilingües tailandeses-chinos en ambos extremos, reduciendo la vivienda promedio en 1,8 días en comparación con el mercado.

México, la segunda economía más grande de América Latina, se extiende desde los desiertos de Sonora hasta las playas de Quintana Roo. Hogar de 130 millones de consumidores y el 12º mercado de comercio electrónico más grande del mundo, importa todo, desde electrónica hasta piezas automotrices a través de puertos como Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Veracruz y Altamira.

Recientemente, la aduana mexicana ha inspecciones intensificadas—En contenedores de rayos x, exigiendo documentación adicional y manteniendo carga durante semanas. Elegir un socio de logística confiable y compatible ya no es opcional; Es esencial.

Camboya, una vibrante nación del sudeste asiático, es reconocida por su rico patrimonio cultural y economía en rápido crecimiento. Nuestro servicio de Camboya DDP (impuesto entregado pagado) garantiza que sus bienes alcancen cualquier dirección en Camboya con todos los impuestos y aranceles prepagos, ofreciendo uno de los tiempos de transporte de tierras más rápidos de la región con solo 9 días.

Turquía, una nación transcontinental que brinda a Europa y Asia, ofrece una ventaja única para el comercio internacional. Con un enfoque en las rutas directas de Suez Canal, ofrecemos algunos de los tiempos de tránsito más rápidos de la industria, promediando 30 días.