Premier Alliance 将杰克逊维尔从 EC2 地图上剔除：HMM/ONE/阳明海运此举对美国东海岸托运人意味着什么

1. 什么是超级联盟？
   超级联盟成立于 2023 年，是韩国现代商船、日本海洋网络快运 (ONE) 和台湾阳明海运之间的船舶共享和舱位交换合作伙伴关系。他们共同运营 6 条干线线路 (EC1-EC6)，通过巴拿马运河连接东北亚和美国东海岸，每周运力超过 520,000 TEU。

2. 杰克逊维尔已从 EC2 中删除
   根据 7 月 23 日发布的承运人公告，EC2 航线将“忽略杰克逊维尔有效航程 QGJ-25-08”。修改后的旋转变为：
   釜山➔上海➔宁波➔盐田➔巴拿马运河➔萨凡纳➔查尔斯顿➔釜山。
   杰克逊维尔的最后一次停靠是在 7 月 19 日的 QGJ-25-07 航程中。

3. 为什么要改变？
   • 本季度贾克斯波特布朗特岛码头的泊位拥堵时间平均为 36 小时。
   • 联盟合作伙伴声称，由于巴拿马运河干旱附加费，额外的循环时间“在商业上不再可持续”。
   • 船舶扩容：EC2 正在升级至 15,500-TEU 新巴拿马型船舶，其吃水深度超出了杰克逊维尔目前所能保证的水平。

4. 立即影响
   • 最终POD 杰克逊维尔的所有进口预订将默认为萨凡纳(SAV) 或查尔斯顿(CHS)，无需额外海运费。
   • 出口商需要重新定位来自萨凡纳（2 小时卡车）或查尔斯顿（3.5 小时卡车）的空集装箱。
   • 杰克逊维尔的底盘短缺预计将在七月最后一周达到顶峰； 8 月 10 日之前，承运商将免除返回萨凡纳的集装箱的投递费。

5. 建议采取的行动
   a) 审核现有 EC2 预订并在 48 小时内接受承运商的重新预订建议。
   b) 调整内陆路线——萨凡纳每天提供前往亚特兰大和夏洛特的班列服务；查尔斯顿有通往佛罗里达州的驳船。
   c) 尽早确保萨凡纳或查尔斯顿底盘/拖运；利率已经每周上涨 8%。

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