Hamburg, 17. Juli 2025 - Die Hamburger Hafenbehörde (HPA) bestätigte heute, dass wesentliche Wartungs- und Upgrade -Arbeiten die Schließung mehrerer Schienenstrecken erforderlich sind, die den Altenwerder (CTA), Burchardkai (CTB) und Tollerort (CTT) -Container mit den Ländern des deutschen Hinterland- und Nachbarländers (CTT) verbinden.
• Phase 1: 04.–17. August 2025
-Tracks 1–4 zwischen Hamburg-Harburg und Maschen Marshalling Yard
-Erwartete Kapazitätsreduzierung: 60 % im Südwestkorridor nach München, Stuttgart und der Schweiz
• Phase 2: 06.–19 Oktober 2025
-Trackt 5–7 auf dem North Link über Hamburg-Billwerder in Richtung Dänemark und Skandinavien
- Erwartete Kapazitätsreduzierung: 70 % für skandinavische Feeder -Züge
Jedes Verschlussfenster ist für 14 Kalendertage geplant. Eventualbetriebsvorgänge werden den normalen Transitzeiten um 24 bis 72 Stunden hinzufügen.
• Exportbehälter Exportieren: Gate-in-Cut-Offs können bis zu 48 Stunden voranschreiten.
• Container importieren: Schienenlieferungen nach Süddeutschland, Österreich und der Schweiz sind vor den längsten Verzögerungen ausgesetzt.
• Reefer und gefährliche Ladung: Begrenzte Wiedereinstellungsschlitze während der Arbeiten-Trocken-Cargo-Einheiten werden Priorität gegeben.
HPA hat Bremen und Wilhelmshaven und zusätzliche LKW-Slots im Kombi-Terminal der Hafen zugelassen. Bahnbetreiber (DB Cargo, Metrans und TX Logistik) veröffentlichen nächste Woche Nothänger.
"Buchen Sie jetzt alternative Routings", sagt Sunny Worldwide Logistics. "Barge-to-Rotterdam oder Direct Trucking können das Risiko einer gerollten Fracht senken. Eine frühzeitige Kommunikation mit Trägern ist der Schlüssel."
Benötigen Sie Hilfe bei der Umrehung von Fracht oder Vorabstehnung und Lagerung? Erreichen Sie unseren rund um die Uhr europäischen Schreibtisch:
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