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Premier Alliance tira Jacksonville dalla mappa EC2: cosa significa la mossa HMM/One/Yang Ming per gli spedizionieri della costa orientale degli Stati Uniti

Premier Alliance tira Jacksonville dalla mappa EC2: cosa significa la mossa HMM/One/Yang Ming per gli spedizionieri della costa orientale degli Stati Uniti

La Premier Alliance (HMM, Ocean Network Express e Yang Ming) hanno eliminato tranquillamente Jacksonville (Florida) dalla sua rotazione del servizio EC2 efficace con la vela successiva. Gli spedizionieri con carico prenotato devono reinstradrare a Savannah o Charleston, aggiungendo 2-3 giorni di transito nell'entroterra.
CHIURE DI HAMBURG CHILIRE: AUTORITÀ PORT ALLA SPIAGGIO ACCESSO DEL CONTENITORE IN AGOSTO e OTTOBRE

CHIURE DI HAMBURG CHILIRE: AUTORITÀ PORT ALLA SPIAGGIO ACCESSO DEL CONTENITORE IN AGOSTO e OTTOBRE

L'Autorità portuale di Amburgo (HPA) ha annunciato una chiusura temporanea di diversi collegamenti ferroviari tra i terminali container della città e le destinazioni interne nell'agosto e nell'ottobre 2025. I lavori di ingegneria interrompono i servizi intermodali e potrebbero aggiungere fino a 72 ore ai tempi di transito. Gli spedizionieri sono invitati a rivedere i piani di routing ora.
Grave congestione nei principali porti europei: Rotterdam, Anversa e Amburgo

Grave congestione nei principali porti europei: Rotterdam, Anversa e Amburgo

I porti europei, tra cui Rotterdam, Anversa e Amburgo, stanno vivendo ritardi significativi nelle operazioni di container e chiatta. I tempi di attesa sono aumentati drasticamente a 66-77 ore e la congestione dovrebbe persistere per diversi mesi. È probabile che questa situazione influisca sulle catene di approvvigionamento globali e le operazioni logistiche.
Trump schiaffeggia il 25% -40% delle tariffe su 14 nazioni - Avvistatori di merci globali Braccia per le onde di shock della catena di approvvigionamento

Trump schiaffeggia il 25% -40% delle tariffe su 14 nazioni - Avvistatori di merci globali Braccia per le onde di shock della catena di approvvigionamento

Trump impone le tariffe del 25-40% su 14 nazioni (Giappone, SK, Asean, Africa, E. Europa) in vigore il 1 agosto 2025. Esenta beni di fabbricazione statunitense; Minaccia le ritorsioni per i contro-targeff. Estende il periodo di grazia "tariffa reciproca". La logistica di SunnyWorld in tutta la catena di approvvigionamento di interruzioni della catena di approvvigionamento: aspiranti, repressioni di trasbordo e picchi di costo del trasporto del 15-20%. Esorta gli audit del percorso entro il 15 luglio.
Gli Stati Uniti impone il 504,07% di dazio antidumping su legno duro e compensato decorativo

Gli Stati Uniti impone il 504,07% di dazio antidumping su legno duro e compensato decorativo

A partire dall'11 giugno 2025, gli Stati Uniti hanno imposto un dazio antidumping del 504,07% su legno duro e compensato decorativo proveniente dalla Cina. Il dovere viene calcolato in base al tempo di autorizzazione del porto di entrata. Gli Stati Uniti doganali hanno inoltre avviato un'indagine sui doveri antidumping e compensativi su tali prodotti provenienti da Cina, Indonesia e Repubblica socialista del Vietnam. Gli importatori e i fornitori di logistici che gestiscono questi prodotti dovrebbero essere consapevoli delle nuove normative.
China Eastern Airlines per lanciare voli diretti di Auckland-Buenos Aires

China Eastern Airlines per lanciare voli diretti di Auckland-Buenos Aires

China Eastern Airlines (MU) ha annunciato l'intenzione di aprire una nuova rotta diretta tra Auckland (AKL) e Buenos Aires (EZE), a partire da [mese] 2025. Dettagli chiave: ✔ Frequenza: 2x Weekly (mercoledì e sabato) ✔ Aeromobile: Boeing 787 Dreamliner (242 posti) ✔ Transit Advantage: Primo link Asia-Sud diretto tramite Nuovanimonigraio ✔ Significato: taglierà il tempo di viaggio corrente di 5 ore rispetto a percorsi unica
La congestione del porto europeo raggiunge il picco post-covidi: come i fornitori di merci di trasgressore globali navigano sulla turbolenza della catena di approvvigionamento

La congestione del porto europeo raggiunge il picco post-covidi: come i fornitori di merci di trasgressore globali navigano sulla turbolenza della catena di approvvigionamento

Mentre i principali porti dell'Europa, inclusi Rotterdam, Anversa e Amburgo, fanno gravare con la peggiore congestione dalla pandemia di Covid-19, le operazioni di trasporto di trasporto globale devono affrontare ritardi senza precedenti. Le navi ora aspettano 66-77 ore in media fino all'ormeggio, con navi container come la Aisha mediterranea che rimane al largo del Mare del Nord per 48 ore, evidenziando una crisi che gli esperti del settore avvertono potrebbero persistere per mesi.
Shenzhen Sunny Worldwide Logistics Co., Ltd

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