Чен, руководитель цепочки поставок на заводе по производству солнечных панелей в Гуандуне, в середине января получил срочный запрос: 500 монокристаллических солнечных панелей необходимо для реализации вьетнамского проекта возобновляемой энергетики к 1 февраля — как раз в тот момент, когда вступил в силу новый Таможенный циркуляр Вьетнама 121/2025/TT-BTC.
"Морские перевозки слишком медленные, поэтому авиаперевозки - единственный вариант. Но эта новая политика включает в себя принцип "Сначала выпусти, потом ценность" и обязательные правила e-C/O. Если я ошибусь на каком-либо этапе, груз может застрять во Вьетнаме, и мне придется заплатить десятки тысяч штрафов за задержку проекта", - пробормотал Чен, глядя на документы, пока его пепельница наполнилась.
Хуже того, в его старых отчетах о доставке были отмечены тревожные сигналы: в прошлый раз он маркировал только коробки с солнечными панелями (новые правила требуют маркировки каждой панели); Он всегда предъявлял сертификат происхождения (C/O) после прибытия, но теперь его нужно было подавать в электронном виде вместе с таможенной декларацией. Делать это в одиночку казалось верным рецептом катастрофы..
2. Скрытые риски воздушной доставки солнечных панелей в соответствии с новыми правилами Вьетнама
С тех пор как 1 февраля вступил в силу Циркуляр 121, доставка ценных солнечных панелей во Вьетнам осуществляется по воздуху. тугие обручи соответствия, которые легко пропустить:
«Сначала релиз, потом ценность» — это палка о двух концах: солнечные панели имеют сложную структуру затрат (кремниевые материалы, плата за обработку и т. д.). Хотя таможня выпускает груз быстро (что сокращает расходы на задержание), она проводит проверку цен в течение 30 дней. Отсутствие контрактов или платежных документов может привести к неуплате налогов или конфискации груза.
Электронные документы не оставляют места для задержек: электронный документ должен быть загружен вместе с таможенной декларацией — никаких исключений (кроме форс-мажорных обстоятельств). Даже малейшее несоответствие между кодом HS солнечной панели (8541.40) и информацией о происхождении вызывает автоматический отказ системы.
Маркировка не подлежит обсуждению: каждая солнечная панель должна иметь наклейку с указанием «Страна происхождения: Китай», адресом производителя и датой производства. Отсутствие одной этикетки может означать штраф или полный возврат груза.
3. Как компания SWWLS Logistics решила головную боль Чена, связанную с воздушной доставкой
В отчаянии Чэнь обратился к Санни Уорлдвайд (SZ) Логистика (SWWLS) — он видел их тематические исследования по авиаперевозкам в Юго-Восточной Азии.
В течение 3 часов менеджер по работе с клиентами SWWLS разработал индивидуальный план:
Проверка документов перед отправкой: проверка электронного C/O Чена за 24 часа, добавление характеристик солнечных батарей (монокристаллическая эффективность) во вьетнамскую систему VNACCS, чтобы снизить рейтинг риска груза.
Комплексная авиадоставка и маркировка: забронировали прямой рейс Vietnam Airlines из Шэньчжэня в Хошимин; Сотрудники склада SWWLS наклеили соответствующие этикетки на каждую панель и использовали антистатическую упаковку.
Резервная копия аудита после выпуска: заранее организована разбивка стоимости солнечных панелей Чена и записи банковских переводов, чтобы они могли представить документы в течение 24 часов, если таможня потребует пересмотра цен.
4. 72-часовая доставка: победа Чена без стресса
От получения со склада в Шэньчжэне до таможенного оформления в Хошимине солнечные панели Чена прибыли за 72 часа — на 4 дня быстрее, чем он опасался.
Когда 15 дней спустя таможня начала консультацию по цене, HMD отправила подготовленные документы, и проверка мгновенно завершилась. Вьетнамский клиент Чена получил панели как раз к началу проекта, заявив: «Это самая гладкая поставка солнечных панелей, которую мы когда-либо получали».
Теперь Чен говорит каждому сверстнику: "Воздушная доставка солнечных панелей во Вьетнам по новым правилам - это не только скорость, но и соблюдение требований. SWWLS знает политику и детали; они спасли меня от огромных рисков".
5. Правильно доставьте солнечную панель самолетом во Вьетнам.
Согласно новым правилам Вьетнама, авиадоставка солнечных панелей требует скорости и соблюдения требований. Имея 20-летний опыт работы в логистике Юго-Восточной Азии, SWWLS предлагает:
Хотите беззаботную воздушную доставку ваших солнечных батарей?
Посмотрите больше тематических исследований на наш сайт или пришлите нам информацию о своем грузе — мы поделимся лучшим планом.
English
français
Deutsche
Italian
Español