Chen, responsabile della catena di fornitura presso una fabbrica di pannelli solari con sede nel Guangdong, ha ricevuto una richiesta urgente a metà gennaio: 500 pannelli solari monocristallini necessari per raggiungere un progetto vietnamita di energia rinnovabile entro il 1° febbraio, proprio quando è entrata in vigore la nuova circolare doganale 121/2025/TT-BTC del Vietnam.
"Il trasporto via mare è troppo lento, quindi il trasporto aereo è l'unica opzione. Ma questa nuova politica prevede norme "Release First, Value Later" e norme e-C/O obbligatorie. Se sbagli qualche passaggio, il carico potrebbe rimanere bloccato in Vietnam e dovrò pagare decine di migliaia di dollari di penalità per aver ritardato il progetto", mormorò Chen, fissando i documenti della polizza mentre il posacenere si riempiva.
Quel che è peggio, i suoi vecchi registri di spedizione mostravano segnali d’allarme: l’ultima volta, aveva etichettato solo i cartoni dei pannelli solari (le nuove regole richiedono che ogni pannello sia etichettato); aveva sempre presentato il certificato di origine (C/O) dopo l'arrivo, ma ora doveva essere presentato elettronicamente insieme alla dichiarazione doganale. Andare da soli sembrava una ricetta per il disastro.
2. I rischi nascosti della spedizione aerea di pannelli solari secondo le nuove regole del Vietnam
Da quando la Circolare 121 è entrata in vigore il 1° febbraio, è prevista anche la spedizione aerea di pannelli solari di alto valore in Vietnam cerchi di conformità stretti e facili da perdere:
Il principio “Release First, Value Later” è un’arma a doppio taglio: i pannelli solari hanno strutture di costo complesse (materiali in silicio, costi di lavorazione, ecc.). Sebbene le dogane rilascino rapidamente le merci (riducendo i costi di detenzione), controlleranno i prezzi entro 30 giorni. Contratti o registrazioni di pagamento mancanti potrebbero portare a tasse arretrate o sequestri di merci.
I documenti elettronici non lasciano spazio a ritardi: l'e-C/O deve essere caricato insieme alla dichiarazione doganale, senza eccezioni (a meno che non si tratti di forza maggiore). Anche una minima discrepanza tra il codice HS del pannello solare (8541.40) e le informazioni sull'origine attiva il rifiuto automatico del sistema.
L’etichettatura non è negoziabile: ogni singolo pannello solare necessita di un’etichetta che indichi “Paese di origine: Cina”, indirizzo del produttore e data di produzione. Una singola etichetta mancante potrebbe significare multe o restituzione del carico completo.
3. Come la logistica SWWLS ha risolto il mal di testa di Chen legato alla spedizione aerea
Disperato, Chen si rivolse a lui Logistica soleggiata in tutto il mondo (SZ). (SWWLS): aveva visto i casi di studio del trasporto aereo del sud-est asiatico.
Entro 3 ore, l'account manager di SWWLS ha fornito un piano su misura:
Controlli dei documenti pre-imbarco: verificato l'e-C/O di Chen in 24 ore, aggiunte le specifiche del pannello solare (efficienza monocristallina) al sistema VNACCS del Vietnam per abbassare la valutazione del rischio del carico.
Spedizione aerea ed etichettatura end-to-end: ho prenotato un volo diretto della Vietnam Airlines da Shenzhen a Ho Chi Minh City; Il team del magazzino di SWWLS ha applicato etichette conformi su ogni pannello e ha utilizzato imballaggi antistatici.
Backup dell'audit post-rilascio: organizzato in anticipo i dettagli sui costi dei pannelli solari di Chen e i registri dei bonifici bancari, in modo da poter inviare i documenti entro 24 ore se la dogana avesse richiesto una revisione dei prezzi.
4. Consegna in 72 ore: la vittoria senza stress di Chen
Dal ritiro al magazzino di Shenzhen allo sdoganamento di Ho Chi Minh, i pannelli solari di Chen sono arrivati in 72 ore, 4 giorni più velocemente di quanto avesse temuto.
Quando la dogana ha avviato una consultazione sui prezzi 15 giorni dopo, HMD ha inviato i documenti preparati e la revisione si è conclusa immediatamente. Il cliente vietnamita di Chen ha ricevuto i pannelli in tempo per l’avvio del progetto, affermando: “Questa è la spedizione di pannelli solari più agevole che abbiamo mai ricevuto”.
Ora Chen dice a tutti: "La spedizione aerea di pannelli solari in Vietnam secondo le nuove regole non è solo una questione di velocità, ma anche di conformità. SWWLS conosce la politica e i dettagli; mi hanno salvato da enormi rischi".
5. Ottieni la spedizione aerea di pannelli solari in Vietnam nel modo giusto
Secondo le nuove regole del Vietnam, la spedizione aerea di pannelli solari richiede velocità e conformità. Con 20 anni nella logistica del sud-est asiatico, SWWLS offre:
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