Chen, jefe de cadena de suministro en una fábrica de paneles solares con sede en Guangdong, recibió una solicitud urgente a mediados de enero: se necesitaban 500 paneles solares monocristalinos para llegar a un proyecto de energía renovable vietnamita antes del 1 de febrero, justo cuando entró en vigor la nueva Circular de Aduanas 121/2025/TT-BTC de Vietnam.
"El transporte marítimo es demasiado lento, por lo que el transporte aéreo es la única opción. Pero esta nueva política tiene reglas de 'Liberación primero, valor después y e-C/O obligatorias. Si me equivoco en algún paso, la carga podría quedarse atascada en Vietnam, y tendré que pagar decenas de miles de dólares en multas por retrasar el proyecto", murmuró Chen, mirando los documentos de política mientras su cenicero se llenaba.
Peor aún, sus antiguos registros de envío mostraban señales de alerta: la última vez, solo etiquetó cajas de paneles solares (las nuevas reglas requieren que cada panel esté etiquetado); Siempre solicitaba el Certificado de origen (C/O) después de la llegada, pero ahora tenía que presentarse electrónicamente con la declaración de aduana. Hacerlo solo parecía una receta para el desastre.
2. Los riesgos ocultos del envío aéreo de paneles solares según las nuevas normas de Vietnam
Desde que la Circular 121 entró en vigor el 1 de febrero, el envío aéreo de paneles solares de alto valor a Vietnam viene acompañado de Aros de cumplimiento estrictos y fáciles de pasar por alto:
“Liberar primero, valorar después” es un arma de doble filo: los paneles solares tienen estructuras de costos complejas (materiales de silicio, tarifas de procesamiento, etc.). Si bien la aduana libera la carga rápidamente (reduciendo los costos de detención), auditará los precios dentro de los 30 días. La falta de contratos o registros de pago podría dar lugar a impuestos atrasados o incautaciones de carga.
Los documentos electrónicos no dejan lugar a demoras: el e-C/O debe cargarse con la declaración de aduanas, sin excepciones (a menos que sea fuerza mayor). Incluso una pequeña discrepancia entre el código HS del panel solar (8541.40) y la información de origen desencadena el rechazo automático del sistema.
El etiquetado no es negociable: cada panel solar necesita una etiqueta que indique "País de origen: China", la dirección del fabricante y la fecha de producción. Una sola etiqueta faltante podría significar multas o devolución completa de la carga.
3. Cómo SWWLS Logistics resolvió el dolor de cabeza de Chen en el envío aéreo
Desesperado, Chen se acercó a Logística Sunny Worldwide (SZ) (SWWLS): había visto sus estudios de casos de transporte aéreo del sudeste asiático.
En 3 horas, el gerente de cuentas de SWWLS entregó un plan personalizado:
Verificaciones de documentos previos al envío: Verificó el e-C/O de Chen en 24 horas, agregó especificaciones de paneles solares (eficiencia monocristalina) al sistema VNACCS de Vietnam para reducir la clasificación de riesgo de la carga.
Envío aéreo y etiquetado de extremo a extremo: reservé un vuelo directo de Vietnam Airlines desde Shenzhen a la ciudad de Ho Chi Minh; El equipo del almacén de SWWLS aplicó etiquetas conformes a cada panel y utilizó embalajes antiestáticos.
Respaldo de auditoría posterior a la liberación: organizó los desgloses de costos de los paneles solares y los registros de transferencias bancarias de Chen con anticipación, para que pudieran enviar documentos dentro de las 24 horas si la aduana solicitaba una revisión de precios.
4. Entrega en 72 horas: la victoria de Chen sin estrés
Desde la recogida en el almacén de Shenzhen hasta el despacho de aduanas en Ho Chi Minh, los paneles solares de Chen llegaron en 72 horas, cuatro días más rápido de lo que temía.
Cuando la aduana inició una consulta de precios 15 días después, HMD envió los documentos preparados y la revisión concluyó instantáneamente. El cliente vietnamita de Chen recibió los paneles a tiempo para el inicio del proyecto y dijo: "Este es el envío de paneles solares más fluido que hemos recibido".
Ahora Chen le dice a todos sus pares: "El envío aéreo de paneles solares a Vietnam según las nuevas reglas no se trata sólo de velocidad, sino de cumplimiento. SWWLS conoce la política y los detalles; me salvaron de enormes riesgos".
5. Realice correctamente el envío aéreo de su panel solar a Vietnam
Según las nuevas normas de Vietnam, el envío aéreo de paneles solares exige velocidad y cumplimiento. Con 20 años en la logística del sudeste asiático, SWWLS aporta:
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