Наступает 10 сентября 2025 года, Maersk будет навязывать 700 долларов за контейнер Пик сезона доплаты за поставки из Азиатско-Тихоокеанских регионов в направления Ближнего Востока.
Бруней, Китай, Гонконг, Вьетнам, Индонезия, Япония, Камбоджа, Лаос, Мьянма, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Таиланд, Восточный Тимор, Южная Корея
Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн, Ирак, Иордан, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия
Начиная с 25 августа 2025 года, HAPAG-LLOYD соберут пиковую аварию в сезон 200 долларов США за теу Для груза из регионов Азиатско-Тихоокеанского региона и Океании в шесть назначенных западноафриканских портов:
Вступил в силу 31 августа 2025 года, HAPAG-LLOYD будет реализовать 400 долларов США за теу Пик сезона доплаты за поставки из Азиатско-Тихоокеанского региона и Океании в множественные африканские порты центрального запада:
Ангола: Луанда, Лобито, Намибе, Кабинда, Сойо Республика Конго: Pointe-noire Демократическая Республика Конго: Матади, Бома Габон: Либревиль, Порт-Гентин Экваториальная Гвинея: Бата, Малабо Камерун: Криби, Дуала Намибия: Уолвис Бэй
Начиная с 1 сентября 2025 года, HAPAG-LLOYD увеличит свое общее увеличение ставки (GRI) на 500 долларов США за контейнер Для Дальнего Востока до Южной Америки Торговый переулок Восточного побережья.
Источник: Регионы Дальнего Востока (включая Китай, Южную Корею, Японию, страны Юго -Восточной Азии) Место назначения: Базовые порты на восточном побережье Южной Америки (в том числе Бразилия, Аргентина, Уругвай, Парагвай)
С 1 сентября 2025 года, CMA CGM будет реализовать повышение скорости фрахта для всех типов контейнеров от Дальнего Востока до Кении, Танзании (только Dar Es Salaam) и Mozambique:
Кроме того, с 1 сентября 2025 года CMA CGM будет корректировать ставки на поставки с Дальнего Востока на центральную Западную Африку и Южную Африку по 250 долларов США за теу.
Эти комплексные корректировки ставок по основным линиям судоходства отражают сезонный всплеск спроса, типичный для пикового сезона в 4 квартале. Доплаты особенно влияют на ключевые торговые полосы между Азией и развивающимися рынками в Африке и на Ближнем Востоке, регионы испытывают значительный рост импорта.
Грузоотправителям рекомендуется включить эти дополнительные затраты в свои логистические бюджеты и учитывать стратегии раннего бронирования для управления влиянием пиковых ценовых цен на их операции по цепочке поставок.
Для получения последних тарифов на доставку, бронирования контейнеров и услуг по пересылке грузовых перевозок проконсультируйтесь с вашим поставщиком логистики, чтобы эффективно ориентироваться в этих рыночных изменениях.
English
français
Deutsche
Italian
Español