马士基取消拉丁航线重货附加费，中国每公斤空运成本下降

马士基取消拉丁航线重货附加费，中国每公斤空运成本下降

附加费取消了，但数学仍然很痛苦

马士基于2026年1月15日宣布，将取消远东亚至南美西海岸、中美洲和加勒比海地区20英尺干货集装箱和40英尺NOR集装箱的重重附加费（HWS）。该豁免涵盖中国、香港、台湾、日本、韩国和其他十个始发地，目的地从智利和秘鲁延伸到牙买加和多米尼加共和国。对于运输密集货物（机械零件、汽车零部件、陶瓷）的托运人来说，取消 HWS 是令人欣喜的缓解。然而，对于紧急订单，真正的战斗仍然存在：28-35 天的海运时间与农历新年前缩小的预订窗口。中国到拉丁美洲每公斤普通货物的空运成本通常为 4.80-6.20 美元，当库存成本和缺货风险纳入考虑范围时，这一成本突然变得具有竞争力。

附加费取消了，但数学仍然很痛苦

马士基于2026年1月15日宣布，将取消远东亚至南美西海岸、中美洲和加勒比海地区20英尺干货集装箱和40英尺NOR集装箱的重重附加费（HWS）。该豁免涵盖中国、香港、台湾、日本、韩国和其他十个始发地，目的地从智利和秘鲁延伸到牙买加和多米尼加共和国。对于运输密集货物（机械零件、汽车零部件、陶瓷）的托运人来说，取消 HWS 是令人欣喜的缓解。然而，对于紧急订单，真正的战斗仍然存在：28-35 天的海运时间与农历新年前缩小的预订窗口。中国到拉丁美洲每公斤普通货物的空运成本通常为 4.80-6.20 美元，当库存成本和缺货风险纳入考虑范围时，这一成本突然变得具有竞争力。

来自西雅图的电话

2026 年 1 月 8 日 09:14，总部位于西雅图的一家价值 1800 万美元的教育玩具分销商的采购主管 Daniel Chen（因隐私原因而化名）致电 Sunny Worldwide Logistics (SWWLS)。他在东莞的供应商已准备好 847 公斤的高密度塑料注塑模具，这些货物对于快递来说太重，对于春节后的海运紧缩来说又太紧急。 1 月 28 日之前，西雅图需要这些模具来重新组装，以备情人节生产之用。马士基的 HWS 豁免也无济于事：即使没有附加费，35 天的航行加上提前预订的延误也会错过窗口。丹尼尔需要空运，但中国每公斤的空运成本并不会抹去他的利润。

费率购物与费率工程

SWWLS 经纪人 Alex Wu 是一位拥有 7 年经验的资深人士，他曾在一个周末重新包装 100 个箱子以挽救客户的航行，并在 47 分钟内获得了三个实时报价。 CZ 327 深圳-洛杉矶 1月11日 价格为5.10美元/公斤； CX 077 香港-西雅图 1 月 12 日 5.45 美元/公斤； O3 深圳-迈阿密 1 月 10 日，价格 4.95 美元/公斤，含 2 天国内饲料至西雅图。亚历克斯并没有止步于头条新闻。他将 Daniel 的模具与另一位客户的 312 公斤纺织品样品合并，实现了混合计费重量，将中国每公斤的有效空运成本降至 4.68 美元，比单独报价低 11%。此次合并还触发了 SWWLS 的“密集货物”津贴，免除了标准的 1:6 体积重量比罚款。

26小时内执行

1 月 10 日 14:00——卡车从东莞和深圳枢纽收集货物。
1月10日18:30—货物通过SWWLS AEO认证预申报在广州海关清关。
1月10日22:00——深圳证券交易所ULD集结，4个PMC仓位锁定。
1月11日06:30——O3如期出发。
1 月 13 日 08:15——迈阿密着陆，立即移交给 SWWLS 签约的国内卡车司机。
1 月 14 日 14:00——交付至西雅图仓库，比 Daniel 的送货日期提前 26 小时。到达中国的每公斤空运总成本：4.68 美元，加上 0.22 美元的 DDP 处理费用，而 Daniel 制定的预算为 5.40 美元/公斤。节省的 610 美元相当于他的工具校准成本的 40%。

为什么每公斤费率只是故事的一半

Daniel 的案例说明了 SWWLS 每周都会看到的一种模式：客户关注每公斤中国的空运成本，然后因停留时间、重新包装和错过转机而损失金钱。 Alex 的整合策略需要实时了解两个独立的客户库存，这是 SWWLS 在 2021 年 5 月将 Daniel 输给一家更便宜的货运代理后建立的功能，然后在该竞争对手未能更新预告片预计到达时间时将他赢了回来。 “我们跟踪每个节点，”亚历克斯指出。 “如果我看到 CZ 327 延误，我会在客户知道出现问题之前转向 CX 077。”这种警惕性意味着每公斤的有效成本更低，即使报价持平。

加勒比角

马士基的 HWS 豁免涵盖牙买加、多米尼加共和国和特立尼达，SWWLS 在这些市场的航空询盘量同比增长了 23%。对于上周运往圣地亚哥的 1,200 公斤工业阀门货物，SWWLS 将 LATAM Cargo 的直接迈阿密-圣地亚哥腹舱与 HKG-迈阿密 CX 077 饲料配对，将每公斤中国到智利的空运成本保持在 5.20 美元，尽管存在旺季需求。阀门在海运选项离开盐田的前 4 天抵达。

马士基的附加费削减成为头条新闻，但您的到岸成本才是真实的故事。如果您正在权衡海运节省与空运速度，请仅在考虑保理整合、海关效率和国内饲料后计算每公斤中国的真实空运成本。SWWLS 发布基于密度的实时费率。锁定您的 农历新年电梯 在下一次产能紧缩之前。