自 2026 年 3 月 1 日起，中东的两条重要海上通道实际上已关闭商业交通。在美国和以色列对伊朗发动史诗愤怒行动后，伊朗革命卫队宣布“任何船只不得通过霍尔木兹海峡”。与此同时，胡塞武装再次威胁攻击红海和亚丁湾的航运，结束了自 2025 年初以来的停火。对于集装箱运输来说，这是前所未有的：霍尔木兹海峡处理着全球 20% 的石油和天然气出口，并且是通往中东主要转运枢纽杰贝阿里的唯一海上门户。随着迪拜环球港务集团暂停杰贝阿里码头的运营以及冻结海关流程，海湾港口与全球海洋贸易隔绝。
承运商回应：从附加费到暂停
各大航空公司已采取紧急措施。 CMA CGM指示波斯湾的所有船只“前往避难所”，并暂停所有苏伊士运河过境，改道经好望角，同时从3月2日起对每个集装箱征收2,000至4,000美元的紧急冲突附加费。赫伯罗特暂停了所有霍尔木兹海峡的过境。马士基暂停了 ME11 和 MECL 服务，推翻了之前恢复苏伊士航线的计划。 MSC 更进一步，暂停了全球所有前往中东地区的货物预订，并将船只引导至“指定的安全避难区”。包括 Steamship Mutual 在内的主要承保人已取消了波斯湾的战争险保险，取消将于 3 月 1 日后 72 小时生效。
SWWLS 应急协议
Sunny Worldwide Logistics (SWWLS) 于世界标准时间 3 月 1 日 06:00 启动了中东危机应对计划，即在第一次霍尔木兹海峡关闭警告发出三小时后。该协议解决了五种货物场景：
对于未收到的 SO（发货订单）：SWWLS 建议立即取消。坚持装运的客户必须接受承运人征收的每 TEU 300 至 500 美元的战争风险附加费以及潜在的航程中途改道。 “我们需要书面确认，货物可能面临无限期延误或在其他港口强制卸货，”SWWLS 运营总监 Alex Wu 指出。
对于已收集但未归还的空容器：建议立即返回仓库。如果客户继续进行，SWWLS 要求预付所有运费，且不提供退款保证，并提供抵押品，以支付承运人中途暂停服务时可能产生的滞期费。
对于已进门但未装载的货物：SWWLS 正在联系所有受影响的客户以确认保留或退回的决定。如果杰贝阿里业务继续暂停，留在港口的货物将面临无限期的仓储费和潜在的海关麻烦。
对于过境货物：目前正在运往海湾目的地的 400 TEU 货物正在通过卫星 AIS 跟踪进行监控。 SWWLS 已确定 127 个集装箱有可能被转移到塞得港或吉达，并已安排陆桥卡车运输至海湾合作委员会的最终目的地。
对于已卸货的货物：建议紧急取回。 SWWLS 已与杰贝阿里、苏哈尔和达曼的当地货运网络签订了合同，以便在可能的港口关闭或征收拥堵附加费之前清除货物。
替代航线：空中、陆地和海角
随着霍尔木兹海峡关闭和红海高风险，SWWLS 正在执行三种替代策略：
空运激增：对于 500 公斤以下的紧急货物，SWWLS 已封锁从 HKG 和 CAN 到 DXB 的 CX、EK 和 QR 货机舱位，然后再用卡车运输到沙特阿拉伯、科威特和卡塔尔。自 3 月 1 日以来，费率上涨了 40%，但运输时间保持在 3-4 天，而海运延误则无限期。
经由吉达的陆桥：按照 2024 年红海危机期间开发的模式，SWWLS 在吉达卸载集装箱，然后用卡车运往利雅得、达曼和巴林。这绕过了霍尔木兹海峡，但增加了 7-10 天的运输时间以及每 TEU 800-1,200 美元的卡车运输成本。
好望角改道：对于非紧急货物，SWWLS 正在改变非洲至亚欧货运路线，增加 10 至 14 天的时间，但消除了战争险保费。这反映了承运商的策略，但需要精确的库存规划来抵消延长的运输时间。
动态案例：利雅得医疗运输
3月1日14时30分，沙特一家药品经销商联系了SWWLS。 3,200 公斤温控癌症药物在盐田运抵，计划通过 MSC 从吉达转运至利雅得。在MSC暂停海湾订舱、吉达面临拥堵的情况下，SWWLS执行了26小时的转向：取消海运订舱，确保CX 077 HKG-RUH直达货舱，安排-20°C被动包装，并通过沙特FDA预先批准。这批货物于3月3日起飞，3月4日抵达，3月5日到达利雅得冷库，比原定的海运预计到达时间提前了11天，避免了港口隔离的风险。
市场展望和客户指导
布伦特原油价格上涨 10%，至 80 美元/桶，分析师警告称，如果霍尔木兹海峡关闭时间超过 30 天，布伦特原油价格将上涨 100 至 130 美元。前往海湾地区的集装箱运价实际上已被冻结——承运商已撤回报价，等待稳定。 SWWLS 在第二季度中东承诺中为客户提供建议：
立即将紧急库存转为空运，接受比危机前海运费率高出 35-50% 的成本溢价。
使用吉达陆桥作为主要替代方案，为海湾合作委员会市场建立 21 天安全库存缓冲。
审查国际贸易术语解释通则以转移风险，考虑 DDP 前吉达而不是传统的 FOB 安排。
每天监控承运人公告 - SWWLS 会随着情况的发展在 air-shipment.com 上发布更新。
关于SWWLS
Sunny Worldwide Logistics 在中国 12 个港口保持 AEO 认证运营，与 28 家航空公司直接 EDI 连接，并对海运货物进行实时 AIS 跟踪。中东危机应对计划是在 2021 年苏伊士运河封锁期间制定的，并通过 2023 年至 2024 年红海中断事件进行完善，使当前危机期间转移的货物按时交付率达到 98.7%。
与 Sunny Worldwide Logistics 保持领先地位 - 在中东航线上拥有 20 多年的经验。关注有关康复率、费率和定制计划的实时更新！ DM 或评论您的路线需求。
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