Schneesturm an der US-Ostküste schließt Häfen: So halten Sie Seefracht mit konformer Abfertigung in Bewegung

Ein vorhergesagter Schneesturm am 25. und 26. Januar 2026 hat die Schließung von Maher Terminals und APM Terminals Elizabeth erzwungen und den Seefrachtbetrieb unterbrochen. Der Artikel beschreibt praktische Schritte für Verlader, um die konforme Zollabfertigung aufrechtzuerhalten und zuverlässige Spediteure bei Winterunterbrechungen auszuwählen.H1. Hafenschließungen angekündigt – Schneesturm-Auswirkungen

Am 23. Januar 2026 bestätigten Maher Terminals und APM Terminals Elizabeth die Schließung am Montag, den 26. Januar, aufgrund eines bevorstehenden Schneesturms. Der LKW-Gate-Betrieb wird eingestellt und es ist kein Schiffsbetrieb geplant, wodurch sich die Cut-off-Zeiten und die Fristen für die Zollanmeldung verschieben.

H2. Warum winterliche Störungen für die Zollabfertigung von Seefracht wichtig sind

• Verspätete Schiffsfahrpläne Verschiebung der ETA, was eine rasche Änderung der Importeinträge erfordert.

• Schließung von LKW-Toren die Lieferung von Originalfrachtbriefen oder Lieferaufträgen an den Zoll verhindern.

• Zolllagerkapazität zieht sich zusammen, während die Ladung darauf wartet, dass das Tor wieder geöffnet wird.

H3. Konforme Zollstrategie bei Hafenschließungen

1. Anmeldungen vorab Verwendung von Meeresmanifestdaten vor der Ankunft des Schiffes.

2. Wechseln Sie zu bewachten Off-Dock-Werften zur vorübergehenden Lagerung (vermeidet Liegegelder).

3. Geteilte Sendungen über mehrere Häfen an der Ostküste (NY/NJ, Baltimore, Savannah).

4. Verwenden Sie den Importeur des Spediteurs um Einträge auch dann aktiv zu halten, wenn Ihr LKW feststeckt.

5. Überwachen Sie die CBSA/US-CBP-Bulletins für Fristverlängerungen bei Ereignissen höherer Gewalt.

H4. Kundenerfolg – Split-Versand im Winter

Ein Möbelexporteur aus Shenzhen hatte 4×40 HC für Elizabeth bestimmt. Sunny Worldwide Logistics:

• 2 Container nach Baltimore umgeleitet (gleiche Fahrt),

• Beide Chargen vorab freigegeben,

• Organisation der Zolllagerung in New Jersey für verspätete Einheiten,

• Lieferung der gesamten Fracht innerhalb von 3 Tagen nach Wiedereröffnung des Gates – Vermeidung von Liegegeldern in Höhe von 4.200 USD.

Häufig gestellte Fragen zur Seefracht – Winter und Zoll

Q1. Muss ich trotzdem Zölle auf die ursprüngliche ETA zahlen, wenn mein Container in einem geschlossenen Hafen festsitzt?
Nein. Das US-amerikanische CBP erlaubt dies „höhere Gewalt“ Änderung des Einreisedatums; Unsere Makler zahlen mit neuer voraussichtlicher Ankunftszeit um, ohne Strafe.

Q2. Kann ich den Löschhafen ändern, nachdem das Schiff ausgelaufen ist?
Ja, über „Ablenkung“ Anfrage an den Spediteur Änderung des Manifests; Wir kümmern uns sowohl um die Zoll- als auch um die Transportpapiere.

Q3. Woher weiß ich, ob meine Ladung während der Schließung des Hafens für die Zolllagerung in Frage kommt?
Zugelassen sind alle nicht verbotenen Stückgüter; Wir buchen Zollfreiraum im Voraus und transportieren Container unter Zollverschluss – bis zur Abholung fallen keine Zollgebühren an.

Q4. Verzögert Schnee die Zollprüfung?
Ja, an Tagen mit Schnee sinken die körperlichen Untersuchungen um etwa 40 %; wir wechseln zu Nur Röntgen Fahrspuren, wo möglich, um die Freigabe zu beschleunigen.

F5. Welche Unterlagen muss ich vor einem Schneeereignis vorbereiten?
Handelsrechnung, Packliste, AWB/Frachtbrief und (sofern geregelt) MSDS/COO. Wir reichen ein Eintritt vor der Ankunft Die Fracht wird also abgefertigt, bevor die Tore wieder geöffnet werden.