01 Feb 2026

La tempesta di neve sulla costa orientale degli Stati Uniti chiude i porti: come mantenere in movimento il trasporto marittimo con autorizzazioni conformi


Una tempesta di neve prevista per il 25-26 gennaio 2026 ha costretto la chiusura dei terminal Maher e APM Terminals Elizabeth, interrompendo le operazioni di trasporto marittimo. L'articolo delinea i passaggi pratici affinché gli spedizionieri possano mantenere uno sdoganamento conforme e scegliere spedizionieri affidabili durante le interruzioni invernali.H1. Annunciate le chiusure dei porti – Impatto della tempesta di neve

Il 23 gennaio 2026, Maher Terminals e APM Terminals Elizabeth hanno confermato la chiusura lunedì 26 gennaio a causa di un'imminente tempesta di neve. L’attività dei camion cesserà e non saranno programmate operazioni navali, spingendo i tempi limite e le scadenze per la presentazione delle dogane.

H2. Perché le interruzioni invernali sono importanti per lo sdoganamento del trasporto marittimo

  • Orari delle navi in ritardo spostamento dell’ETA, che richiede una rapida modifica delle voci di importazione.

  • Chiusure cancelli camion impedire la consegna delle polizze di carico originali o degli ordini di consegna alla dogana.

  • Capacità del magazzino doganale si stringe mentre il carico attende la riapertura del cancello.

H3. Strategia doganale conforme durante la chiusura dei porti

  1. Iscrizioni pre-lodge utilizzando i dati del manifesto oceanico prima dell'arrivo della nave.

  2. Passare ai cantieri navali vincolati per deposito temporaneo (evita controstallie).

  3. Spedizioni frazionate attraverso più porti della costa orientale (NY/NJ, Baltimora, Savannah).

  4. Utilizzare l'importatore registrato dello spedizioniere per mantenere attive le voci anche se il tuo camion è bloccato.

  5. Monitorare i bollettini CBSA/US CBP per scadenze prorogate in occasione di eventi di forza maggiore.

H4. Successo del cliente: spedizione suddivisa in inverno

Un esportatore di mobili di Shenzhen aveva 4×40 HC destinati a Elizabeth. Logistica mondiale soleggiata:

  • Dirottato 2 container a Baltimora (stessa navigazione),

  • Pre-cleared entrambi i lotti,

  • Deposito doganale organizzato in New Jersey per unità in ritardo,

  • Consegnato tutto il carico entro 3 giorni dalla riapertura dei cancelli, evitando controstallie di 4.200 USD.


Domande frequenti relative al trasporto marittimo – Inverno e dogana

Q1. Se il mio container è bloccato in un porto chiuso, devo comunque pagare i dazi doganali sull'ETA originale?
No. Il CBP statunitense lo consente “forza maggiore” modifica della data di ingresso; i nostri broker si ripresentano con un nuovo ETA, senza alcuna penalità.

Q2. Posso cambiare il porto di sbarco dopo che la nave è salpata?
Sì, tramite “diversione” richiesta al vettore modifica del manifesto; gestiamo sia le pratiche doganali che quelle del corriere.

Q3. Come faccio a sapere se il mio carico è idoneo al deposito doganale durante la chiusura del porto?
Qualsiasi carico generale non proibito è idoneo; prenotiamo in anticipo lo spazio doganale e trasferiamo i contenitori sotto sigillo doganale: nessun dazio fino al ritiro.

Q4. La neve ritarda i controlli doganali?
Sì, gli esami fisici diminuiscono del 40% circa durante i giorni di neve; passiamo a Solo radiografie corsie ove possibile per accelerare il rilascio.

Q5. Quali documenti devo preparare prima di un evento sulla neve?
Fattura commerciale, bolla di accompagnamento, AWB/polizza di carico e (se regolamentata) MSDS/COO. Archiviamo a ingresso prima dell'arrivo quindi il carico viene sgomberato prima della riapertura dei cancelli.