Optionen für den Seetransport von China nach Kanada

Wir bieten flexible Seefrachtlösungen, die auf Ihr Sendungsvolumen, Ihr Budget und Ihre Zeitvorgaben zugeschnitten sind.

1. FCL-Versand (Full Container Load).

Der FCL-Containerversand ist ideal für große Sendungen, bei denen Sie den gesamten Container nutzen. Diese Option bietet die besten Kosten pro Einheit für Großversender.

Verfügbare FCL-Containeroptionen:

• 20-Fuß-Container: 33 Kubikmeter Fassungsvermögen – Ideal für 18–22 Tonnen Fracht
• 40-Fuß-Container: 67 Kubikmeter Fassungsvermögen – Ideal für 25–28 Tonnen Fracht
• 40 Fuß hoher Würfel: 76 Kubikmeter Fassungsvermögen – Extrahöhe für sperrige Gegenstände

FCL-Vorteile:

• Niedrigste Kosten pro Kilogramm für große Sendungen
• Direkter Hafen-zu-Hafen-Service mit minimalem Handling
• Schnellere Lade-/Entladezeiten
• Bessere Ladungssicherheit und geringeres Schadensrisiko
• Flexible Verpackungs- und individuelle Gestaltungsmöglichkeiten

2. LCL-Versand (Less Container Load).

Die LCL-Seefracht bündelt mehrere kleine Sendungen in einem Container und ist so für kleinere Bestellungen kostengünstig, ohne dass die Geschwindigkeit darunter leidet.

LCL-Vorteile:

• Perfekt für Sendungen unter 15 Kubikmetern
• Keine Anforderungen an das Mindestladevolumen
• Kostengünstig für KMU und Startups
• Gleiche Laufzeit wie FCL (15–20 Tage)
• Flexible Abhol- und Lieferorte
• Professionelle Konsolidierungs- und Verpackungsdienste

3. Spezielle Versandoptionen

Schwergut- und Stückgutversand: Für übergroße Fracht, Maschinen und Geräte, die über die Standardcontainerabmessungen hinausgehen. Kundenspezifische Schiffsarrangements möglich.

Gefahrgut-/DG-Frachtversand: Kompetenter Umgang mit Gefahrgutvorschriften, ordnungsgemäße Dokumentation und zertifizierte Gefahrgutverpackungen für Chemikalien, Batterien und Gefahrstoffe.

Temperaturgeführter Versand: Kühlcontainer für verderbliche Waren, Frischwaren, Arzneimittel und temperaturempfindliche Produkte.

Wichtige Schifffahrtsrouten: China nach Kanada

Wir nutzen strategische Partnerschaften mit großen Reedereien und Häfen, um zuverlässige und kostengünstige Seefrachtdienste über mehrere Routen hinweg anzubieten.

Primäre Versandrouten

Route 1: Shanghai/Ningbo → Vancouver (am beliebtesten)

Transitzeit: 15-18 Tage

Wöchentliche Fahrten: Mehrere Abfahrten (Peak Carrier: COSCO, Evergreen, CMA CGM)

Kostenspanne: 20 Fuß FCL 1.200–1.800 $ | 40 Fuß FCL 1.600–2.400 $

Vorteil: Kürzeste Route, häufigste Abfahrten, beste Preise

Route 2: Shenzhen/Hongkong → Toronto/Montreal (Ostküste)

Transitzeit: 18-22 Tage (über den Panamakanal)

Wöchentliche Fahrten: 4-6 Abfahrten pro Woche

Kostenspanne: 20 Fuß FCL 1.500–2.100 $ | 40 Fuß FCL 2.000–2.800 $

Vorteil: Direkter Zugang zur Ostküste, geeignet für den kanadischen Markt

Wichtige Häfen

Abfahrtshäfen in China

Hafen von Shanghai: Der verkehrsreichste Containerhafen der Welt, umfangreiche Versandmöglichkeiten

Hafen von Shenzhen: Pearl River-Hub, ideal für südchinesische Lieferanten

Hafen Ningbo: Wettbewerbsfähige Preise, umfangreiche Versandlinien

Hafen Hongkong: Premium-Services, Umschlagmöglichkeiten

Ankunftshäfen in Kanada

Vancouver: Kanadas größtes Unternehmen bedient westliche Märkte

Toronto: Primäres östliches Tor, wichtiger Vertriebsknotenpunkt

Montreal: Zweitgrößter Anbieter, stark für Europa-/Quebec-Versand

Halifax: Aufstrebende Option an der Ostküste

Preise für die Seefracht von China nach Kanada

Unsere Preise für den Seetransport sind wettbewerbsfähig und transparent. Die Preise hängen vom Containertyp, dem Ladungsgewicht, der Saison und dem Serviceniveau ab.

Preisvergleichstabelle

Kostenfaktoren

Grundfrachtpreis: Variiert je nach Saison. In der Hauptsaison (Okt.-Dez.) erhöht sich die Zahl um 15–25 %. In der Nebensaison (Februar-Mai) sind die Preise günstiger.

Treibstoffzuschlag: Typischerweise 10–15 % des Basiszinssatzes, variabel je nach Ölpreis.

Hafenabfertigung: Shanghai/Shenzhen 150-250 $ pro Container. Vancouver 200-350 $ pro Container.

Dokumentation & Zoll: 150–300 $, je nach Komplexität.

Optionale Gebühren: Versicherung (0,5-1,0 % Frachtwert), Lagerung, Sonderabfertigung.