Pirateria in aumento nello Stretto di Singapore: informazioni chiave per i proprietari di merci

La pirateria nello Stretto di Singapore è in aumento: come possono gli spedizionieri ridurre i rischi e mantenere le consegne nei tempi previsti?

Cosa significa questo per le tue spedizioni

Un nuovo rapporto dell’International Maritime Bureau (IMB) evidenzia una tendenza chiara: gli episodi di pirateria e rapina a mano armata stanno aumentando lungo le principali rotte commerciali e lo Stretto di Singapore è diventato l’hotspot più concentrato. Per i proprietari di merci, il problema non è solo la sicurezza in mare, ma è la reazione a catena che segue: ETA incerti, piani di navigazione interrotti, controlli aggiuntivi e costi aggiuntivi più elevati. In questo contesto, molti spedizionieri stanno rivalutando quali merci dovrebbero rimanere sulle rotte oceaniche e quali dovrebbero spostarsi su un canale più veloce e controllato.

I numeri che preoccupano il mercato

Secondo i dati dell’IMB, gli episodi di pirateria contro le navi hanno raggiunto i 137 casi nel 2025, rispetto ai 116 del 2024 e ai 120 del 2023. Lo Stretto di Singapore da solo ha rappresentato 80 incidenti, quasi il doppio dei 43 segnalati l’anno prima, rappresentando il 58% di tutti i casi segnalati in tutto il mondo. Il rapporto evidenzia anche un’escalation di violenza: gli incidenti legati alle armi nello stretto sono aumentati da 8 (2024) a 27 (2025) e si sono verificati numerosi casi che hanno coinvolto ostaggi, minacce, lesioni e aggressioni. Sebbene molti eventi siano classificati come di “basso livello”, la direzione al rialzo è difficile da ignorare.

Dove si manifesta il vero dolore: ritardi e incertezza

Anche quando il carico non è direttamente interessato, incidenti ripetuti possono modificare il comportamento operativo: aggiustamenti del percorso, protocolli di sicurezza più severi e una pianificazione più conservativa da parte dei vettori e degli equipaggi. Per gli spedizionieri, ciò si traduce spesso in tempi di arrivo meno prevedibili e in maggiori requisiti di scorte di riserva. Per l’e-commerce e le campagne promozionali, “forse in tempo” equivale effettivamente a tardi. Per il carico di progetto e i pezzi di ricambio, un ritardo di alcuni giorni può interrompere il lavoro a valle.

Un approccio pratico: suddividere la spedizione, proteggere gli SKU critici

Un esportatore di Shenzhen che spediva accessori 3C a Singapore si trovava ad affrontare una finestra di lancio ristretta e non poteva permettersi uno spostamento delle consegne. Invece di spostare tutto allo stesso modo, hanno separato la spedizione in base all’urgenza: il rifornimento non critico è rimasto sul trasporto marittimo, mentre gli SKU sensibili al fattore tempo sono stati spostati via aerea per ridurre l’esposizione all’incertezza della rotta marittima. Dopo un controllo preliminare dei dettagli della dichiarazione e dei documenti relativi alle batterie, la merce aerea è stata consolidata, pallettizzata e spedita secondo un programma di volo confermato. La merce è arrivata a Singapore in tempo e è stata consegnata al magazzino senza rimescolamenti dei documenti dell'ultimo minuto.

Come supportiamo nella pratica i trasporti aerei di merci tra Cina e Singapore

Per i clienti che decidono di trasferire merci urgenti in aereo, l’esecuzione conta più degli slogan. Il nostro team di Shenzhen Hongmingda Logistics (HMD) si concentra su tre cose:

• Disponibilità della documentazione prima del sollevamento (elementi della dichiarazione, allineamento HS e file richiesti per il carico della batteria, ove applicabile)
• Visibilità operativa (traguardi chiari dal ritiro alla ricezione in magazzino, sdoganamento dell'esportazione, sollevamento, arrivo e prenotazione della consegna)
• Opzioni di backup (alternative di volo e gestione per ridurre i guasti puntuali)

In termini quotidiani, questa è la differenza tra “vi aggiorneremo” e una spedizione che segue un percorso prevedibile.

Passaggio successivo: ottieni un piano di percorso adatto al tuo carico

Quando il mare diventa più rischioso, il tuo piano di consegna deve diventare più intelligente.
Chiedi a Sunny Worldwide (SZ) Logistics a Trasporto aereo dalla Cina a Singapore piano: sequenza temporale preventivo lista di controllo della conformità.

Sunny Worldwide (SZ) Logistics Co., Ltd. (con lo stesso nome del suo account ufficiale WeChat) è profondamente impegnata nella logistica internazionale da quasi 30 anni. In qualità di NVOCC (No-Vessel Operating Common Carrier) approvato dal Ministero dei Trasporti cinese (Certificato n.: NV007258) e membro senior della World Cargo Alliance (WCA), abbiamo stabilito una cooperazione strategica a lungo termine con le principali compagnie di navigazione e compagnie aeree. Supportati da vantaggi hardware tra cui un magazzino esclusivo nel porto di Yantian e la nostra flotta di container, forniamo soluzioni di trasporto marittimo e aereo one-stop per le rotte Cina-Singapore e il commercio globale. Con monitoraggio visivo end-to-end e capacità di risposta alle emergenze, aiutiamo gli spedizionieri a mitigare i rischi di trasporto e a garantire consegne puntuali.