![]()
В последние годы, по мере углубления регионального экономического и торгового сотрудничества ВРЭП, филиппинский рынок постоянно привлекает внимание китайских внешнеторговых предприятий благодаря своему огромному потребительскому потенциалу. Однако за бурными экспортными данными скрывается «кошмар» в логистическом звене для многих экспедиторов и трейдеров, в частности, Услуги таможенного оформления Филиппин .
Контейнеры, задерживающиеся в портах неделями, высокие показатели досмотра и даже аукционы из-за сбоев в оформлении — это не паникерские преувеличения, а повседневная реальность китайско-филиппинской торговли.
У экспортеров в тот момент, когда контейнер, направляющийся на Филиппины, покидает порт, сердце замирает. Инсайдеры отрасли в целом согласны с тем, что «трудность» таможенного оформления на Филиппинах в основном отражается в следующих трех основных болевых точках:
1. Постоянно меняющаяся политика и лабиринт «Зеленого канала»:
Филиппинская таможенная политика часто меняется, а стандарты оценки импортируемых товаров чрезвычайно строги. Многие экспедиторы, незнакомые с местными правилами, часто декларируют товары в соответствии со стандартными процедурами только для того, чтобы столкнуться с «красным светом» из-за несоответствий классификации кодов ТН ВЭД или проблем с оценкой. Как только контейнер случайным образом помечается для проверки (часто это называется «ловлей контейнеров»), груз вступает в длительный период ожидания, что приводит к высоким расходам за простой и потенциально может привести к дефициту товаров.
2. Громоздкая документация, где мелкие ошибки обходятся в огромные суммы:
По сравнению с Европой и США, таможенное оформление на Филиппинах почти жесткое в плане требований к документации. Счета-фактуры, упаковочные листы и сертификаты происхождения должны полностью соответствовать друг другу. Даже небольшая неточность в пунктуации или орфографии может привести к сбою оформления. Кроме того, для определенных продуктов требуются специальные лицензии на импорт (PSA/PSB). Логистические операции, в которых отсутствует профессиональный механизм предварительной проверки, часто скрывают скрытые риски прямо в точке их происхождения.
3. Распространение серых операций и неконтролируемые комплаенс-риски:
Под огромным давлением на рынке стали постепенно распространяться методы «очистки серого канала». Хотя может показаться, что это решает неотложные проблемы, для законных предприятий, занимающихся созданием брендов (таких как продавцы Amazon и владельцы брендов), этот подход сродни употреблению яда для утоления жажды. Это легко подвергает их юридическим рискам, включая обвинения в контрабанде и конфискацию грузов.![]()
На смешанном логистическом рынке, сталкивающемся с серьезными препятствиями филиппинской таможни, только предприятия с большими ресурсами и соответствующими операционными возможностями могут спокойно реагировать. Санни по всему миру Логистика , «Регулярная армия», поддерживаемая почти 20 отраслевыми гигантами, включая Huawei, Costco и SF Express, открывает безопасный и эффективный зеленый канал для китайско-филиппинской торговли благодаря своим уникальным преимуществам обслуживания.
Санни по всему миру Логистика хорошо знает, что решение вопросов оформления на Филиппинах не может зависеть исключительно от обработки конечной точки, а требует четкого контроля над всем процессом.
Опираясь на свою сильную глобальную сеть, Санни по всему миру Логистика не только решает болевые точки таможенного оформления, но и обеспечивает клиентам всестороннюю логистическую поддержку:
Для профессионалов внешней торговли выбор партнера, обладающего как «жесткой силой», так и «мягким обслуживанием» на таможенном оформлении Филиппин, является ключом к завоеванию рынка. Санни по всему миру Логистика Логистика с ее регулярной армейской квалификацией и уровнем заботы, который «даже больше, чем у грузовладельца», становится самым надежным мостом, соединяющим Китай и Филиппины.