Thailand Ocean Express: Direct FCL & LCL от Китая в Laem Chabang, Bangkok & Songkhla

Сервисные характеристики

• Еженедельные плавания на Cosco, OOCL, MCC & RCL Loops

• Максимальный драфт Laem Chabang: 16 м (расширение после P3), 24 000 TEU класс готовы

• Макс Драфт Бангкок Порт (река): 8,2 м, LOA ≤ 172 м, доступный реле кормителя или баржи

• Макс Драфт Сонгкла: 11,2 м, 3 × 10 000 т, 128 000 TEU/YR емкость

• Таможня: E-Port & RFID GATE, Pre Clearance 2 H, Green Lane ≤ 30 мин

• Свободное время: 7 календарных дней в терминале, 14 дней поддержания через наш депо.

• Контроль температуры: 1 200 Reefer Plugs LCB, 385 BKK, 60 Songkhla

• Баржа транс-корабль BKK ↔ LCB: 24 часа, THB 6 000/TEU вкл. ТГК

• Rail ICD LAT Krabang: Ежедневный блок-полет 30 км до фабричного ремня Бангкока, 12 часов

• Экспорт документов: Билл коноса (HB/L), тайская форма D (ASEAN FTA), COO, Страхование 0,15 %

• Импорт документов: Поддержка сертификатов BOI, пошлина 0–8 % HS Auto-Deduction, НДС 7 %

• Сквозная видимость: API/EDI Connection с Thai Customs & China Ningbo-Zhejiang Platform

Снимок продукта
Таиланд в настоящее время является торговым партнером ASEAN в Китае. Наши продукты блокируются в еженедельном пространстве судов от Янтиана, Нанши, Шанхая, Нинбо, Циндао и Сямэна до трех коммерческих тайских шлюзов-Лаем Чабанг (глубокий сия), Бангкок (река) и Сонгкхла (юг). Транзитный диапазон 7–14 дней дверной двери в зависимости от происхождения, обслуживания (FCL/LCL) и режима очистки. Мы предварительно загружаем данные AMS/ACI, защищены таможни зеленых каналов и предлагаем двуязычные тайские китайские операторы на обоих концах, сокращая среднее пребывание на 1,8 дня по сравнению с рынком.

Детали продукта

1. Портовые профили

   • Laem Chabang (thlch) -Самый большой ящик в Таиланде, 6,9 м TEU/год, 16-метровый проект, 4 терминала (A0-D3), рельс на доке до ICD LAT Krabang. Обрабатывает 54 % национальной торговли. Идеально подходит для электроники, автомобильных деталей, химических веществ.

   • Бангкок (THBKK) -Речный порт 30 км вверх по Чао Прайе, максимум 8,2 м, набросок, 1,3 млн. Теу/год, тяжелый подъемный и рисовый мастерская, наиболее близкая к городским фабрикам. Реле баржа в Laem Chabang избегает черновых ограничений.

   • Songkhla (THSG) - Южные ворота, обращенные к Малайзии/Сингапуре, 11,2 м, резина, замороженные морепродукты, концентратор пальмового масла. Нижний ТГК, более короткий перевозка в промышленную зону Хэт-Яй.

2. Календарь парусного спорта (2025 Q4)

   • LCB Service: Этд Шэньчжэнь Ср/Сб, Шанхайский Солнце, Нинбо Мон; Eta lcb пт/понедельник/вт соответственно.

   • BKK Service: Etd Shenzhen Thu, Shanghai Mon; ETA BKK Sun/Wed. Переход Feeder через LCB или прямой речный вызов подлежит приливу.

   • Сервис Songkhla: две недели напрямую от Ningbo & Xiamen; В противном случае Сингапурский центр с 2-дневной эстафетой.

3. Транзитные тесты

   • FCL 20GP/40HQ: 7–9 дней PRD → LCB; 8–10 дней PRD → BKK; 10–13 дней Янцзы Дельта → Сонгкхла.

   • LCL Консолидация: Ежедневный запас в Deltas Pearl/Yangtze, CFS Cut-Off за 3 дня до сосуда, добавьте 1–2 дня по сравнению с FCL.

   • Вариант Rail Sea (новый): Chengdu/Chongqing → Laos → Таиланд через железной дороги Китая-Лао, 4 дня до Таналенга, баржа с 12 ч до LCB; Всего 6–7 дней для критического груза.

4. Модули с добавленной стоимостью

   • Тайская форма D / ASEAN FTA Задача - 0 % обязанности на 8 932 HS Lines.

   • Boi Ol-Stop Customs Для продвигаемых заводов (релиз 8 часов).

   • Cross-Dock at LAT Krabang ICD Для Бангкока в тот же день доставки.

   • Reefer Pre Trip Inspection (PTI), плагин Genset, холодная цепь 48 ч бесплатно.

   • Безопасное печать (ISO 17712) IoT Tracker Необязательно, THB 350/нога.

5. Индикация цен (август 2025 г.)

   • FCL 20GP: USD 380 SHENZHEN → LCB, 520 USL SHANGHAI → LCB (включая O/F, THC, DOC, ENS).

   • FCL 40HQ: 650 долларов США / USD 880 соответственно.

   • LCL: 18 USD/FT³, 1 м³ Минимум, CFS оба конца включены.

   • THC в пункте назначения: THB 3 200/20GP, THB 4 800/40HQ (опция предоплаты).