Thailand Ocean Express: Direkte FCL & LCL von China nach Laem Chabang, Bangkok & Songkhla

Servicespezifikationen

• Wöchentliche Segel Auf Cosco, OOCL, MCC & RCL Loops

• Max Draft Laem Chabang: 16 m (Post-P3-Expansion), 24 000 TEU-Klasse bereit

• Max Draft Bangkok Hafen (Fluss): 8,2 m, loa ≤ 172 m, Feeder- oder Barge Relais verfügbar

• Max Draft SongKhla: 11,2 m, 3 × 10 000 T -Liegeplätze, 128 000 Teu/Jahr Kapazität

• Zoll: E-Port & RFID Gate, Vorverkleidung 2 h, Green Lane ≤ 30 min

• Freizeit: 7 Kalendertage am Terminal, 14 Tage Haft über unser Th Depot

• Temperaturregelung: 1 200 Reefer Plugs LCB, 385 BKK, 60 Songkhla

• Barge Trans-Schiff BKK ↔ LCB: 24 h, thb 6 000/teu inkl. Thc

• Schiene ICD Lat Krabang: Tägliche Block-Train 30 km nach Bangkok Factory Belt, 12 h

• Dokumente exportieren: Frachtbrief (Hb/L), Thai Form D (ASEAN FTA), COO, Versicherung 0,15 %

• Dokumente importieren: BOI-Zertifikatunterstützung, Dienst 0–8 % HS Auto-Deduktion, Mehrwertsteuer 7 %

• End-to-End-Sichtbarkeit: API/EDI-Verbindung zu Thai Customs & China Ningbo-Zhejiang-Plattform

Produkt -Schnappschuss
Thailand ist jetzt Chinas #1 ASEAN -Handelspartner. Unser Produkt sperrt wöchentliches Schiffsraum von Yantian, Nansha, Shanghai, Ningbo, Qingdao und Xiamen zu den drei kommerziellen thailändischen Gateways-Laem Chabang (Tiefsea), Bangkok (Fluss) und Songkhla (Süd). Die Transitbereiche 7–14 Tage Türtür abhängig von Herkunft, Service (FCL/Lcl) und Clearance-Modus. Wir laden AMS/ACI-Daten vor, sichern Sie den Zoll von Green-Channel und bieten zweisprachige thailändische Chinesische Betreiber an beiden Enden an, wodurch durchschnittliche Verweilung um 1,8 Tage im Vergleich zu Markt gesenkt werden.

Produktdetails

1. Portprofile

   • Laem Chabang (THLCH) -Thailands größter Kastenhafen, 6,9 m Teu/Jahr, 16 m Draft, 4 Terminals (A0-D3), LaVer-Schiene zu Lat Krabang ICD. Verarbeitet 54 % des nationalen Handels. Ideal für Elektronik, Autoteile, Chemikalien.

   • Bangkok (thbkk) -Flusshafen 30 km hinauf der Chao Phraya, max. 8,2 m, 1,3 m teu/Jahr, schweres Expertise für Lift & Reis, die der Innenstadtfabriken am nächsten liegen. Barkge Relais nach Laem Chabang vermeidet Entwurfsgrenzen.

   • SongKhla (Thsg) - Southern Gateway vor Malaysia/Singapur, 11,2 m Entwurf, Gummi, gefrorene Meeresfrüchte, Palmöl -Hub. Niedrigere THC, kürzer in die Hut-yai-Industriezone.

2. Segelkalender (2025 Q4)

   • LCB -Service: Etd Shenzhen Mi/Sat, Shanghai Sun, Ningbo Mon; ETA LCB FRI/MON/TUE.

   • BKK -Service: Etd Shenzhen Thu, Shanghai Mon; ETA BKK SONNE/Mi. Feeder -Überträge über LCB oder Direct River Call unterliegt der Flut.

   • SongKhla Service: vierzehntägig direkt von Ningbo & Xiamen; Ansonsten Singapore Hub mit 2-tägiger Staffel.

3. Transit -Benchmarks

   • FCL 20GP/40HQ: 7–9 Tage PRD → LCB; 8–10 Tage PRD → BKK; 10–13 Tage Yangtze Delta → Songkhla.

   • LCL -Konsolidierung: Tägliche Abholung in Perl-/Yangtze-Deltas, CFS Cut-off 3 Tage vor dem Gefäß, 1–2 Tage gegen FCL hinzufügen.

   • Schiene Seeoption (neu): Chengdu/Chongqing → Laos → Thailand über China-Laos Railway, 4 Tage nach Thanaleng, Lastkahn 12 Stunden nach LCB; Insgesamt 6–7 Tage für zeitkritische Fracht.

4. Mehrwertmodule

   • Thai Form D / ASEAN FTA -Anmeldung - 0 % Dienst auf 8 932 HS -Linien.

   • BOI One-Stop-Zoll für beworbene Fabriken (8 h Veröffentlichung).

   • Cross-Dock bei Lat Krabang ICD Für Bangkok selben Tag.

   • Reefer Pre-Trip Inspection (PTI), GENSET-Plug-In, Kaltkette 48 h kostenlos.

   • Sicheres Siegel (ISO 17712) IoT Tracker Optional, THB 350/Bein.

5. Preisanzeige (August 2025)

   • FCL 20GP: USD 380 Shenzhen → LCB, USD 520 Shanghai → LCB (inkl. O/F, THC, Doc, Ens).

   • FCL 40HQ: USD 650 / USD 880.

   • LCL: USD 18/ft³, 1 m³ Minimum, CFS beide Enden enthalten.

   • THC am Ziel: THB 3 200/20gp, THB 4 800/40HQ (Prepaid -Option).