Reducciones significativas recientes en los aranceles estadounidenses de China, junto con una "ventana arancelaria" de 90 días y la temporada alta tradicional para el envío en contenedores, están anunciando lo que anticipa la logística mundial soleada será una nueva "fiebre del envío" para las empresas que exportan al mercado estadounidense. Se espera este aumento debido a los ajustes en la capacidad de envío y un fuerte aumento en el volumen de carga.
La Guerra Arancelaria anterior había llevado a muchas líneas navieras a suspender ciertas rutas estadounidenses para mantener las tarifas de carga, desviando la capacidad de los buques de contenedores a los carriles comerciales europeos y de otro tipo. Sunny Worldwide Logistics señala que este cambio estratégico ahora es probable que exacerbe aún más el inminente desequilibrio de demanda de suministro.
La evidencia de esta tendencia ya está surgiendo. Un gerente de reenvío de carga informó que el 12 de mayo, el día en que se anunciaron las reducciones de tarifas mutuas, la reserva de consultas y las órdenes confirmadas aumentaron a niveles recientes 3-4 veces. La disminución de la tarifa sustancial ha estimulado una ola de actividad de reserva urgente entre los exportadores chinos.
El sentimiento es claro: "La demanda es alta, pero la oferta de embarcaciones es baja". Además, con una alta probabilidad de que las empresas estadounidenses buscan inventario de almacenamiento, se proyecta que los volúmenes de exportación aumenten rápidamente a corto plazo.
"En consecuencia, el espacio será extremadamente ajustado en breve", agregó el gerente. Los líderes de numerosas otras compañías de envío de carga también han confirmado que, a partir de esta semana, todos se luchan por enviar productos, creando una presión intensa en el mercado, con servicios con destino a los Estados Unidos que ya se acercan a la capacidad total.
Según International Media Loadstar, la consultora de envío Linerlytica ha indicado que después del acuerdo entre Estados Unidos y China para reducir los aranceles, los transportistas oceánicos esperan un inicio temprano de la temporada alta para el comercio trans-pacífico hacia el este. En anticipación, ya han anunciado recargos que van desde $ 1,000 a $ 2,000 por contenedor de 40 pies (FEU).
Si bien las regulaciones de la Comisión Marítima Federal de EE. UU. (FMC) estipulan que los transportistas deben anunciar cambios de precios 30 días antes de su fecha de vigencia, algunas líneas de transporte de transporte procedieron con aumentos generales de tarifas (GRIS) para la carga trans-pacífica en dirección este ya en el 15 de mayo. Específicamente:
Uno (Ocean Network Express) anunció un GRI de $ 1,000/FEU.
CMA CGM, Yang Ming y Zim Implementado Gris de $ 2,000/FEU.
Cosco, Hmm, Hapag-Lloyd y Evergreen Introdujo Gris de $ 3,000/FEU el 15 de mayo.
Los siete transportistas también están programados para implementar un GRI idéntico el 1 de junio. Sunny Worldwide Logistics aconseja a los clientes que consulten directamente con sus respectivos operadores para obtener detalles precisos sobre estos ajustes de carga.
Linerlytica comentó además: "Desde el 1 de mayo, las tasas de spot de la costa oeste de EE. UU. Se han mantenido en gran medida constantes de alrededor de $ 2,400 por contenedor de 40 pies. Sin embargo, se proyecta que se disparen por encima de $ 3,000 en las próximas semanas, y podrían subir aún más después de junio si la demanda demuestra ser robusta".
Los datos publicados por el Shanghai Shipping Exchange el 9 de mayo ya mostraron resiliencia en las tasas de flete de la ruta de los Estados Unidos debido a la gestión de la capacidad del transportista, con las tasas de la costa oeste de EE. UU. Y las tarifas de la costa este de EE. UU. Aumentan un 3,3% y 1.6% respectivamente en comparación con el período anterior.
A medida que se desata la demanda de envío posterior, se espera que los aumentos adicionales en las tasas de carga del mercado estadounidense se vuelvan más pronunciadas.
Sin embargo, la logística mundial soleada también advierte que las tarifas restantes del 30% aún pueden ejercer presión sobre los márgenes de ganancias de muchas empresas de exportación. Por lo tanto, la escala real de esta "carrera de envío" garantiza una observación cercana.
Un aviso especial de Sunny Worldwide Logistics:
A nuestros valiosos clientes, envases y otros envíos de carga con los próximos planes de envío a los Estados Unidos: Sunny Worldwide Logistics Asesora la comunicación proactiva con líneas navieras, clientes y todas las partes interesadas.
La planificación y la reserva temprana son cruciales para mitigar las posibles interrupciones en sus envíos durante este período volátil.
Comparta esta importante actualización. Sunny Worldwide Logistics está aquí para ayudarlo a navegar por estas desafiantes condiciones del mercado y asegurar su cadena de suministro.
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