Recenti riduzioni significative delle tariffe USA-Cina, unite a una "finestra tariffaria" di 90 giorni e la tradizionale stagione di punta per la spedizione containerizzata, stanno annunciando ciò che la logistica mondiale Sunny anticipata sarà una nuova "corsa alla spedizione" per le imprese che esportano sul mercato statunitense. Questa ondata è prevista per le modifiche alla capacità di spedizione e un forte aumento del volume del carico.
La precedente guerra tariffaria aveva spinto molte linee di navigazione a sospendere alcune rotte statunitensi per mantenere le tariffe di trasporto, deviando la capacità della nave container per le corsie europee e altre. Sunny Worldwide Logistics osserva che questo spostamento strategico è ora probabile che esacerbino ulteriormente l'imminente squilibrio per la richiesta di approvvigionamento.
La prova di questa tendenza sta già emergendo. Un gestore di spedizioni merci ha riferito che il 12 maggio sono state annunciate il giorno in cui sono state annunciate le riduzioni tariffarie reciproche, prenotando domande e gli ordini confermati sono aumentati a livelli recenti di 3-4 volte. La sostanziale riduzione tariffaria ha stimolato un'ondata di attività di prenotazione urgente tra gli esportatori cinesi.
Il sentimento è chiaro: "La domanda è alta, ma l'offerta di navi è bassa". Inoltre, con un'alta probabilità che le imprese statunitensi che desiderano accumulare l'inventario, si prevede che i volumi di esportazione aumenti rapidamente a breve termine.
"Di conseguenza, lo spazio sarà estremamente stretto a breve", ha aggiunto il manager. I leader di numerose altre società di inoltro di trasporto merci hanno anche confermato che, a partire da questa settimana, tutti si stanno arrampicando per spedire merci, creando una intensa pressione del mercato, con servizi legati agli Stati Uniti che già si avvicinano a tutta la capacità.
Secondo il Media International Loadstar, la consulenza di spedizione Linerlytica ha indicato che a seguito dell'accordo USA-Cina per le tariffe più basse, i vettori oceanici si aspettano un inizio all'alta stagione per il commercio trans-pacifico in direzione est. In previsione, hanno già annunciato supplementi che vanno da $ 1.000 a $ 2.000 per container da 40 piedi (FEU).
Mentre i regolamenti della US Federal Maritime Commission (FMC) stabilivano che i vettori devono annunciare le variazioni dei prezzi 30 giorni prima della loro data di entrata in vigore, alcune linee di navigazione hanno proceduto con aumenti di tariffe generali (GRIS) per il carico trans-pacifico est già dal 15 maggio. In particolare:
One (Ocean Network Express) ha annunciato un GRI di $ 1.000/FEU.
CMA CGM, Yang Ming e Zim GRIS implementato di $ 2.000/FEU.
Cosco, Hmm, Hapag-Lloyd e Evergreen ha introdotto Gris di $ 3.000/FEU il 15 maggio.
Tutti e sette questi vettori sono anche previsti per implementare un GRI identico il 1 ° giugno. Sunny Worldwide Logistics consiglia ai clienti di consultare direttamente i rispettivi vettori per dettagli precisi su questi aggiustamenti merci.
Linerlytica ha inoltre commentato: "Dal 1 maggio, i tassi di spot della West Coast statunitense sono in gran parte resistiti a circa $ 2.400 per container da 40 piedi. Tuttavia, si prevede che si alzano sopra i $ 3.000 nelle prossime settimane e potrebbero salire ancora più in alto dopo giugno se la domanda si rivela robusta."
I dati rilasciati dallo Shanghai Shipping Exchange il 9 maggio hanno già mostrato la resilienza nelle tariffe di trasporto di trasporto statunitense a causa della gestione della capacità del vettore, con le tariffe degli Stati Uniti della costa occidentale e degli Stati Uniti in aumento del 3,3% e dell'1,6% rispettivamente rispetto al periodo precedente.
Man mano che viene scatenata la successiva domanda di navigazione, si prevede che ulteriori aumenti delle tariffe di trasporto del mercato statunitense diventino più pronunciate.
Tuttavia, Sunny Worldwide Logistics avverte anche che le restanti tariffe del 30% possono comunque esercitare pressioni sui margini di profitto di molte imprese di esportazione. Pertanto, la scala effettiva di questa "corsa alla spedizione" merita una stretta osservazione.
Un avviso speciale di Sunny Worldwide Logistics:
Ai nostri stimati clienti, spedizionieri e altri spedizionieri con piani di spedizione imminenti per gli Stati Uniti: Sunny Worldwide Logistics Consiglia vivamente la comunicazione proattiva con linee di navigazione, clienti e tutte le parti interessate.
La pianificazione e la prenotazione precoce sono fondamentali per mitigare potenziali interruzioni delle spedizioni durante questo periodo volatile.
Si prega di condividere questo importante aggiornamento. Sunny Worldwide Logistics è qui per aiutarti a navigare in queste impegnative condizioni di mercato e proteggere la tua catena di approvvigionamento.
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