Des réductions importantes récentes des tarifs américano-chinoises, associées à une "fenêtre tarifaire" de 90 jours et à la haute saison traditionnelle pour la navigation conteneurisée, annoncent ce que la logistique mondiale ensoleillée prévoit que vous sera une nouvelle "ruée d'expédition" pour les entreprises exportant vers le marché américain. Cette vague est attendue en raison des ajustements de la capacité d'expédition et d'une forte augmentation du volume de fret.
La guerre tarifaire précédente a incité de nombreuses compagnies maritimes à suspendre certaines routes américaines pour maintenir les taux de fret, détourner la capacité des navires de conteneurs aux voies européennes et autres voies commerciales. Logistique mondiale ensoleillée note que ce changement stratégique est désormais susceptible d'exacerber davantage le déséquilibre imminent de l'approvisionnement.
Des preuves de cette tendance émergent déjà. Un directeur de transfert de fret a indiqué que le 12 mai, le jour où les réductions de tarif mutuelles ont été annoncées, réservant des demandes de renseignements et confirmé des ordonnances ont atteint 3 à 4 fois les niveaux récents. La diminution du tarif substantielle a stimulé une vague d'activité de réservation urgente chez les exportateurs chinois.
Le sentiment est clair: "La demande est élevée, mais l'offre des navires est faible." En outre, avec une forte probabilité que les entreprises américaines cherchant à stocker des stocks, les volumes d'exportation devraient augmenter rapidement à court terme.
"Par conséquent, l'espace sera extrêmement serré sous peu", a ajouté le directeur. Les dirigeants de nombreuses autres sociétés de transfert de fret ont également confirmé que, à partir de cette semaine, tout le monde se précipite pour expédier des marchandises, créant une pression intense du marché, avec des services liés aux États-Unis étant déjà en pleine capacité.
Selon International Media Outlet LoadStar, le conseil en navigation Shipping, Linelytica, a indiqué que, à la suite de l'accord américain-chinois pour baisser les tarifs, les transporteurs océaniques s'attendent à un début précoce de la saison de pointe pour le commerce en direction de la transpacifique. En prévision, ils ont déjà annoncé des suppléments allant de 1 000 $ à 2 000 $ par conteneur de 40 pieds (FEU).
Alors que les réglementations fédérales de la Commission maritime (FMC) américaines stipulent que les transporteurs doivent annoncer des changements de prix 30 jours avant leur date d'entrée en vigueur, certaines compagnies maritimes ont procédé à des augmentations générales de taux (GRIS) pour le fret trans-pacifique en direction est dès le 15 mai. Spécifiquement:
Un (Ocean Network Express) a annoncé un GRI de 1 000 $ / FEU.
CMA CGM, Yang Ming et Zim Implémenté GRIS de 2 000 $ / FEU.
Cosco, Hmm, Hapag-Lloyd et Evergreen a introduit Gris de 3 000 $ / FEU le 15 mai.
Ces sept transporteurs devraient également mettre en œuvre un GRI identique le 1er juin. Sunny Worldwide Logistics conseille aux clients de consulter directement leurs transporteurs respectifs pour plus de détails sur ces ajustements de fret.
Linelytica a en outre commenté: "Depuis le 1er mai, les taux au comptant de la côte ouest américains ont largement été stables autour de 2 400 $ par conteneur de 40 pieds. Cependant, ceux-ci devraient planer au-dessus de 3 000 $ au cours des prochaines semaines et pourraient grimper encore plus après juin si la demande s'avère robuste."
Les données publiées par l'échange maritime de Shanghai le 9 mai ont déjà montré une résilience dans les taux de fret de route américains en raison de la gestion des capacités des transporteurs, les taux de côte ouest américains et de la côte est augmentant respectivement de 3,3% et 1,6% par rapport à la période précédente.
À mesure que la demande de navigation ultérieure est libérée, les augmentations supplémentaires des taux de fret du marché américain devraient devenir plus prononcées.
Cependant, la logistique mondiale ensoleillée prévient également que les tarifs de 30% restants peuvent toujours exercer une pression sur les marges bénéficiaires de nombreuses entreprises d'exportation. Par conséquent, l'échelle réelle de cette «ruée d'expédition» garantit une observation étroite.
Un avis spécial de Sunny Worldwide Logistics:
À nos précieux clients, expéditeurs et collègues transitaires avec des plans d'expédition à venir aux États-Unis: Sunny Worldwide Logistics conseille fortement la communication proactive avec les compagnies maritimes, les clients et toutes les parties prenantes.
La planification et la réservation précoces sont cruciales pour atténuer les perturbations potentielles de vos expéditions pendant cette période volatile.
Veuillez partager cette mise à jour importante. Sunny Worldwide Logistics est là pour vous aider à naviguer dans ces conditions de marché difficiles et à sécuriser votre chaîne d'approvisionnement.
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