Xiamen, 24 settembre 2025 - La Mediterranean Shipping Company (MSC) ha sbalordito il mercato delle esportazioni ieri quando la sinergia Keelung 539E ha trasmesso un piano di viaggio modificato minuti dopo aver lasciato cadere linee al terminal container Songyu di Xiamen Port a 14:30 ora locale. Il messaggio, copiato ai terminali di Shanghai, Ningbo e Yantian, dichiarò: "String String TP9 Scorse-Vessel per procedere direttamente a Tanjung Pelepas per il riposizionamento del servizio". Non verranno effettuate ulteriori chiamate legate all'Est, annullando efficacemente le ultime tre partenze del loop che erano programmate per coprire la corsa nazionale della settimana nazionale di China.
Sfondo TP9
Lanciato nel 2022 come servizio TP9/Maple congiunto con Maersk, il loop ha offerto Transit Xiamen-Los Angeles a 13 giorni e spiaggia Ningbo-Long. La capacità media era di 12.500 TEU, di cui il 35 % era in genere prenotato da BCO e spedizionieri di piccole e medie dimensioni. Con la stringa ora sospesa, gli analisti stimano che 38.000 TEU di spazio di testa di ottobre sono evaporati.
Impatto immediato
Le tariffe spot dalla Cina meridionale a Los Angeles sono aumentate del 9 % entro sei ore dall'annuncio, raggiungendo 4.750 USD/FEU.
Si prevede che i pool di rollio a Xiamen e Yantian si gonfiano a 3.500 TEU entro il 27 settembre.
Gli esportatori di e-commerce, mobili e merci di Halloween facciano ritardi di 7-10 giorni a meno che il carico non venga revocato.
Risposta Sunnia Logistics (HMKD)
"Il nostro centro operativo bloccato in assegnazioni di emergenza su MSC TP3 (Shanghai), Maersk TP8 (Ningbo) e Cosco AAC (Yantian) entro due ore", ha affermato la signora Apple Zhou, Product Manager. "Abbiamo anche riservato 250 TEU di slot da 20 GP e 40HQ su un extra-caricatore del 6 ottobre da Shekou."
Alternative di servizio offerte
TP3: 13 giorni Shanghai-LA, Capacità settimanale 14.000 TEU, Cut-Off 30 settembre.
TP8: spiaggia di 12 giorni Ningbo-Long, eco-nave bisettimanale 24.000-teu, cut-off 2 ottobre.
AAC: 15 giorni Yantian-Oakland, quindi ferroviario a Los Angeles/Chicago, Cut-Off 1 ottobre.
Express Extraader: 6 ott Shekou-La, Transit a 10 giorni, Premium USD 300/TEU.
Opzioni a valore aggiunto
Customs Export Green Lane-Rilascio di 2 ore.
Lavoro del carrello elevatore in loco per la ritorno di carico arrotolato.
Monitoraggio del contenitore GPS e aggiornamenti del programma di navigazione giornaliero.
Assicurazione cargo marina allo 0,12 % del valore CIF.
Come prenotare lo spazio della stagione di punta
E-mail: [email protected]
Mobile/WeChat/WhatsApp: 86 135 3425 6328
MSC non ha rivelato se il TP9 verrà ripristinato dopo la settimana d'oro o si è unita in un'altra stringa, ma il vettore ha confermato che i suppositari di attrezzature di riposizionamento saranno revocati per il carico arrotolato da 539e. Nel frattempo, le autorità portuali di Xiamen hanno aperto un aiuto dedicato per i BCO interessati.
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