El 17 de enero, Estados Unidos hizo un cambio sutil pero significativo en sus políticas arancelarias, otorgando exenciones arancelarias a una variedad de bienes. Se espera que esta medida alivie las tensiones comerciales y beneficie a los importadores que se han visto afectados por aranceles anteriores. Nuestro enfoque en las rutas de envío de Europa a EE. UU. garantiza que estemos bien posicionados para ayudar a los clientes a afrontar estos cambios.

En un paso significativo hacia prácticas marítimas sostenibles, los puertos de Melbourne y Shanghai han anunciado una colaboración para establecer un corredor marítimo verde entre los dos puertos. Esta iniciativa tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono y promover rutas marítimas ecológicas, alineándose con el creciente énfasis global en la responsabilidad ambiental.

Seleccionar el modo de envío óptimo entre transporte aéreo y marítimo requiere una comprensión integral de los factores de riesgo que van mucho más allá de las simples comparaciones de costos y velocidades. Esta guía autorizada proporciona un análisis en profundidad de los riesgos de tránsito, estadísticas de daños a la carga, consideraciones de seguridad e implicaciones de seguro para ambos métodos de envío.

Esta guía completa revela por qué la mayoría de la carga no está asegurada automáticamente durante el transporte marítimo y cómo una responsabilidad del transportista de $280 no cubrirá su envío de $100,000. Obtenga información sobre la cobertura contra todo riesgo frente a riesgos designados, los costos reales de las primas (0,3-0,8% del valor), la presentación correcta de reclamos, la prevención de motivos de rechazo como el embalaje inadecuado y la protección contra costos ocultos como la avería promedio. Incluye cronogramas de reclamos, requisitos de documentación y consejos de expertos de más de 25 años protegiendo envíos.

Análisis de desastres WAN HAI 503: daños por incendio, desafíos de descarga, estrategias de protección de carga. Lectura esencial para transportistas internacionales.

El 14 de octubre, la creciente "guerra de tarifas" entre las líneas navieras chinas y estadounidenses entró en una nueva fase práctica, cuando Matson Inc., una importante compañía naviera estadounidense, recibió una asombrosa factura por un total de 16,54 millones de RMB (aproximadamente 2,47 millones de dólares) por dos de sus buques.

Una huelga nacional en Bélgica ha afectado significativamente las operaciones en los puertos de Amberes y Zeebrugge, provocando retrasos en la carga y en el transporte. La acción industrial ha puesto de relieve la vulnerabilidad de las cadenas de suministro y la necesidad de planes de contingencia en el sector de la logística.

El vigésimo ciclón tropical de 2025, Typhoon Bolaven, se dirigió el 24 de septiembre y se pronostica que ingresará al Mar del Sur del Sur del Sur antes del 27 de septiembre. Con las vacaciones nacionales de ocho días de día de China (1-8 de octubre) cerrando fábricas, bancos y contadores de puertos, los Shipers deben mover los cargados antes de 30 sep para evitar las navegaciones en blanco y las vals de las terminales. Sunny Worldwide Logistics (HMKD) ha bloqueado el espacio de principios de octubre en octubre en MSC, Cosco, Zim y CMA Ex-South/East China y ofrece recordatorios de corte, monitoreo de Reefer y seguros de mayor parte. Contacto: [email protected] | Mobile/WhatsApp: 86 135 3425 6328.

El 18 ° Typhoon de 2025 de China, Super Typhoon Huarika (ráfagas de 17 niveles> 60 m/s), atacará a Guangdong Waters 23-25 ​​de septiembre. Shekou Terminales de contenedores (SCT, CCT, MCT) han activado su plan de emergencia de typhoon y suspenderá todos los servicios de puerta traseros en 00:00, 22 de septiembre hasta más información. Se espera que las literas de las embarcaciones, los alimentadores de barcazas y el transporte de exportación pierdan 2-4 días de operación, empujando las navegaciones anteriores a la semana de oro hacia octubre. Sunnia Logistics (HMKD) contiene el espacio preprotectado en los bucles MSC, Cosco, Zim y CMA CGM ex-shekou/yantian e insta a los cargadores a avanzar en la carga al puerto antes del 21 de septiembre a las 18:00 o cambiar a centros alternativos. Reservas: [email protected] | Mobile/WhatsApp: 86 135 3425 6328.

El 23 de septiembre, el Keelung (Voyage 539E) de 13,000 TEU MSC (Voyage 539E) partió de Xiamen y señaló que terminará toda la cadena TP9 con efecto inmediato, dejando a los cargadores luchando por el espacio de octubre antes de la semana dorada. Sunnia Logistics (HMKD) ha asegurado asignaciones de emergencia en TP3 de MSC, TP8 de Maersk y AAC de Cosco, y ofrece una carga prioritaria para comercio electrónico, perecederos y carga de proyectos. Contacto: [email protected] | Mobile/WhatsApp: 86 135 3425 6328.