Malaysia Airlines et Singapore Airlines ont annoncé la suspension des expéditions de fret vers l'Europe dans un contexte de tensions croissantes entre l'Iran et Israël. La décision a attiré une large attention et a eu un impact significatif sur les flux commerciaux entre l’Europe et le Moyen-Orient. Cet incident met une fois de plus en évidence l’impact des tensions géopolitiques sur le commerce et les transports mondiaux et nous rappelle qu’il faut renforcer la coopération et les échanges internationaux pour relever ensemble les défis mondiaux.

Wan Hai Lines a publié une déclaration officielle concernant la collision impliquant le porte-conteneurs « WAN HAI A17 ». Le navire est actuellement amarré au port de Nansha pour évaluation et réparations. La compagnie maritime travaille en étroite collaboration avec les autorités compétentes pour enquêter sur l'incident et fournit des mises à jour aux clients concernés.

Le 17 janvier, les États-Unis ont opéré un changement subtil mais significatif dans leur politique tarifaire, accordant des exemptions tarifaires à une variété de produits. Cette décision devrait apaiser les tensions commerciales et profiter aux importateurs qui ont été touchés par les tarifs douaniers antérieurs. Notre concentration sur les routes maritimes de l’Europe vers les États-Unis garantit que nous sommes bien placés pour aider nos clients à naviguer dans ces changements.

Dans le cadre d'une étape importante vers des pratiques maritimes durables, les ports de Melbourne et de Shanghai ont annoncé une collaboration pour établir un corridor maritime vert entre les deux ports. Cette initiative vise à réduire les émissions de carbone et à promouvoir des routes maritimes respectueuses de l'environnement, s'alignant ainsi sur l'importance croissante accordée à l'échelle mondiale à la responsabilité environnementale.

La sélection du mode d’expédition optimal entre le fret aérien et le fret maritime nécessite une compréhension globale des facteurs de risque qui vont bien au-delà des simples comparaisons de coûts et de vitesses. Ce guide faisant autorité fournit une analyse approfondie des risques de transit, des statistiques sur les dommages aux marchandises, des considérations de sécurité et des implications en matière d'assurance pour les deux méthodes d'expédition.

Ce guide complet révèle pourquoi la plupart des marchandises ne sont pas automatiquement assurées pendant le transport maritime et comment une responsabilité du transporteur de 280 $ ne couvrira pas votre envoi de 100 000 $. Découvrez la couverture tous risques par rapport aux risques désignés, les coûts réels des primes (0,3 à 0,8 % de la valeur), le dépôt correct des réclamations, l'évitement des raisons de rejet comme un emballage inapproprié et la protection contre les coûts cachés comme l'avarie commune. Comprend les délais de réclamation, les exigences en matière de documentation et les conseils d'experts de plus de 25 ans d'expérience dans la protection des expéditions.

Le 14 octobre, l'escalade de la « guerre des frais » entre les compagnies maritimes chinoises et américaines est entrée dans une nouvelle phase pratique, Matson Inc., une importante compagnie maritime américaine, recevant une facture faramineuse totalisant 16,54 millions de RMB (environ 2,47 millions de dollars) pour deux de ses navires.

Une grève nationale en Belgique a eu un impact significatif sur les opérations dans les ports d'Anvers et de Zeebrugge, entraînant des retards de fret et de transport. L'action revendicative a mis en évidence la vulnérabilité des chaînes d'approvisionnement et la nécessité de plans d'urgence dans le secteur de la logistique.

Le 20e cyclone tropical de 2025, Typhoon Bolaven, a tourné le 24 septembre et devrait entrer dans l'est de la mer de Chine méridionale le 27 sept. Avec les vacances de huit jours en Chine (1-8 octobre) fermant les usines, les banques et les compteurs de port, les expéditeurs doivent déplacer des cargaisons avant le 30 sept. Sunny Worldwide Logistics (HMKD) a verrouillé l'espace précoce d'octobre sur les boucles MSC, Cosco, Zim et CMA ex-sud / oriental Chine et propose des rappels de coupure, une surveillance de Reefer et une assurance force-majeure. Contact: [email protected] | Mobile / WhatsApp: 86 135 3425 6328.

Le 18e typhon de la Chine en 2025, Super Typhoon Huarika (rafales de 17 ans> 60 m / s), frappera les eaux de Guangdong 23-25 ​​sept. Shekou Container Terminals (SCT, CCT, MCT) ont activé leur plan d'urgence Typhoon et suspendre tous les services de porte-à-dire à 00:00, 22 SEP jusqu'à ce que le Typhoon soit un avis supplémentaire. Les couchettes de navires, les mangeoires de barges et le transport d'exportation devraient perdre 2-4 jours de fonctionnement, poussant les navigations pré-golden-semaine jusqu'en octobre. Sunnia Logistics (HMKD) contient un espace pré-protégé sur les boucles MSC, Cosco, Zim et CMA CGM ex-shekou / yantian et exhorte les expéditeurs à faire avancer la cargaison vers le port avant le 21 sept. Réservations: [email protected] | Mobile / WhatsApp: 86 135 3425 6328.

Le 23 septembre, la Synergy MSC de 13 000-TEU Keelung (Voyage 539E) a quitté Xiamen et a signalé qu'il mettrait fin à toute la chaîne TP9 avec effet immédiat, laissant les expéditeurs se précipiter pour l'espace d'octobre avant la semaine d'or. Sunnia Logistics (HMKD) a obtenu des allocations d'urgence sur le TP3 de MSC, le TP8 de Maersk et l'AAC de COSCO, et offre un chargement prioritaire pour le commerce électronique, les perrisables et le cargo de projet. Contact: [email protected] | Mobile / WhatsApp: 86 135 3425 6328.