Malaysia Airlines und Singapore Airlines haben angesichts der zunehmenden Spannungen zwischen Iran und Israel die Aussetzung von Frachtlieferungen nach Europa angekündigt. Die Entscheidung hat große Aufmerksamkeit erregt und erhebliche Auswirkungen auf die Handelsströme zwischen Europa und dem Nahen Osten gehabt. Dieser Vorfall verdeutlicht einmal mehr die Auswirkungen geopolitischer Spannungen auf den globalen Handel und Transport und erinnert uns daran, die internationale Zusammenarbeit und den internationalen Austausch zu stärken, um globale Herausforderungen gemeinsam anzugehen.

Wan Hai Lines hat eine offizielle Stellungnahme zur Kollision mit dem Containerschiff „WAN HAI A17“ abgegeben. Das Schiff liegt derzeit zur Beurteilung und Reparatur im Hafen von Nansha. Die Reederei arbeitet eng mit den zuständigen Behörden zusammen, um den Vorfall zu untersuchen, und stellt den betroffenen Kunden aktuelle Informationen zur Verfügung.

Am 17. Januar vollzogen die Vereinigten Staaten eine subtile, aber bedeutende Änderung ihrer Zollpolitik und gewährten Zollbefreiungen für eine Reihe von Waren. Es wird erwartet, dass dieser Schritt die Handelsspannungen lindert und Importeuren zugute kommt, die von früheren Zöllen betroffen waren. Unser Fokus auf die Schifffahrtsrouten von Europa in die USA stellt sicher, dass wir gut aufgestellt sind, um Kunden bei der Bewältigung dieser Veränderungen zu unterstützen.

In einem wichtigen Schritt hin zu nachhaltigen maritimen Praktiken haben die Häfen von Melbourne und Shanghai eine Zusammenarbeit zur Einrichtung eines umweltfreundlichen Schifffahrtskorridors zwischen den beiden Häfen angekündigt. Diese Initiative zielt darauf ab, den CO2-Ausstoß zu reduzieren und umweltfreundliche Schifffahrtsrouten zu fördern, im Einklang mit der wachsenden globalen Bedeutung der Umweltverantwortung.

Die Auswahl der optimalen Versandart zwischen Luftfracht und Seefracht erfordert ein umfassendes Verständnis der Risikofaktoren, das weit über einfache Kosten- und Geschwindigkeitsvergleiche hinausgeht. Dieser maßgebliche Leitfaden bietet eine ausführliche Analyse der Transportrisiken, Statistiken zu Frachtschäden, Sicherheitsüberlegungen und Versicherungsauswirkungen für beide Versandarten.

Dieser umfassende Leitfaden verrät, warum die meisten Frachtgüter beim Seetransport nicht automatisch versichert sind und warum eine Frachtführerhaftpflicht in Höhe von 280 US-Dollar Ihre 100.000-Dollar-Sendung nicht abdeckt. Erfahren Sie mehr über die Deckung aller Risiken gegenüber benannten Gefahren, echte Prämienkosten (0,3–0,8 % des Wertes), die korrekte Geltendmachung von Ansprüchen, die Vermeidung von Ablehnungsgründen wie unsachgemäßer Verpackung und den Schutz vor versteckten Kosten wie Havarie-Grosse. Beinhaltet Anspruchsfristen, Dokumentationsanforderungen und Expertentipps aus über 25 Jahren Erfahrung beim Schutz von Sendungen.

Am 14. Oktober trat der eskalierende „Gebührenkrieg“ zwischen chinesischen und amerikanischen Reedereien in eine neue praktische Phase, als Matson Inc., eine bekannte US-Reederei, eine unglaubliche Rechnung in Höhe von insgesamt 16,54 Millionen RMB (ca. 2,47 Millionen US-Dollar) für zwei ihrer Schiffe erhielt.

Ein landesweiter Streik in Belgien hat den Betrieb in den Häfen von Antwerpen und Zeebrügge erheblich beeinträchtigt und zu Frachtstaus und Transportverzögerungen geführt. Der Arbeitskampf hat die Verwundbarkeit der Lieferketten und die Notwendigkeit einer Notfallplanung im Logistiksektor deutlich gemacht.

Der 20. tropische Zyklon von 2025, Taifun Bolaven, fuhr am 24. September und wird voraussichtlich bis zum 27. September in das östliche Südchinesischen Meer eintreten. Chinas achttägige Nationaltagsfeiertag (1. bis 8. Oktober), die Fabriken, Banken und Anschlüsse vor dem 30. September vor 30. September verschieben müssen. Sunny Worldwide Logistics (HMKD) hat den frühen Raum von Oktober auf MSC-, Cosco-, Zim- und CMA-Loops Ex-South/Ostchina gesperrt und bietet Cut-Off-Erinnerungen, Reefer-Überwachung und Force-Majeure-Versicherung an. Kontakt: [email protected] | Mobile/WhatsApp: 86 135 3425 6328.

Chinas 18. Taifun von 2025, Super-Taifun Huarika (17-Stufe Böen> 60 m/s), wird Guangdong Waters 23-25 ​​Sep. Shekou-Container-Terminals (SCT, CCT, MCT, MCT) durchführen, haben ihren Notfallplan aktiviert und wird alle Gate-in/Out-Dienste bei 00:00, 22 Sep, 22. SEP-Tapferen suspendiert. Es wird erwartet, dass Schiffsliegeplätze, Lastkahnfuttermittel und Exporttransporte 2-4 Betriebstage verlieren und die Segel vor dem Goldenwoche ins Oktober treiben. Sunnia Logistics (HMKD) hält vorgeschützten Platz für MSC, Cosco, Zim und CMA CGM Loops Ex-Shekou/Yantian und fordert die Versender auf, Fracht vor dem 21. September 18:00 Uhr zum Hafen zu bringen oder zu alternativen Hubs zu wechseln. Buchungen: [email protected] | Mobile/WhatsApp: 86 135 3425 6328.

Am 23. September verließ der 13.000-TEU-MSC-Synergy Keelung (Voyage 539E) Xiamen und signalisierte, dass die gesamte TP9-Saite mit sofortiger Wirkung beendet wird, sodass die Versender vor der Goldenen Woche um den Raum im Oktober kämpfen. Die Sunnia Logistics (HMKD) hat die Notfallzuteilungen für MSC von TP3, Maersks TP8 und COSCOs AAC sichergestellt und bietet Prioritätsbeladung für E-Commerce, Verderbnisse und Projektfracht. Kontakt: [email protected] | Mobile/WhatsApp: 86 135 3425 6328.