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Premier Alliance zieht Jacksonville aus EC2-Karte: Was die HMM/One/Yang Ming-Bewegung für Versender der US-amerikanischen Ostküste bedeutet

Premier Alliance zieht Jacksonville aus EC2-Karte: Was die HMM/One/Yang Ming-Bewegung für Versender der US-amerikanischen Ostküste bedeutet

Die Premier Alliance (HMM, Ocean Network Express und Yang Ming) der Schiffsharing-Sharing-Sharing hat Jacksonville (Florida) aus seiner mit dem nächsten Segeln wirksamen EC2-Servicerotation leise gelöscht. Versender mit gebuchter Fracht müssen nach Savannah oder Charleston umfliegen und 2–3 Tage im Inland-Transit hinzufügen.
Hamburger Schienenschließungen: Hafenbehörde zur Schließung von Container-Access-Gleisen im August und Oktober

Hamburger Schienenschließungen: Hafenbehörde zur Schließung von Container-Access-Gleisen im August und Oktober

Die Hamburger Port Authority (HPA) hat im August und Oktober 2025 vorübergehende Schließungen mehrerer Schienenverbindungen zwischen den Containerterminals und den Zielen der Stadt angekündigt. Die Ingenieurarbeiten werden die intermodalen Dienstleistungen stören und können bis zu 72 Stunden zu den Transitzeiten führen. Versender werden jetzt aufgefordert, Routing -Pläne zu überprüfen.
Schwere Überlastung in großen europäischen Häfen: Rotterdam, Antwerpen und Hamburg

Schwere Überlastung in großen europäischen Häfen: Rotterdam, Antwerpen und Hamburg

Europäische Häfen, einschließlich Rotterdam, Antwerpen und Hamburg, verspannen erhebliche Verzögerungen bei Behälter- und Barge -Operationen. Die Wartezeiten haben sich auf 66-77 Stunden dramatisch zugenommen, und die Überlastung wird voraussichtlich mehrere Monate lang anhalten. Diese Situation wird sich wahrscheinlich auf globale Lieferketten und Logistikbetriebe auswirken.
Trump schlägt 25% -40% Zölle auf 14 Nationen - Globale Frachtwächter für Supply -Chain -Schockwellen

Trump schlägt 25% -40% Zölle auf 14 Nationen - Globale Frachtwächter für Supply -Chain -Schockwellen

Trump legt 25-40% Zölle auf 14 Nationen (Japan, SK, Asean, Afrika, E. Europa) auf wirksam am 1. August 2025 auf. Befreit US-made Waren; droht Vergeltungsmaßnahmen für Gegentarifte. Erweitert "gegenseitige Tarif" -Praxis. Sunnyworldwide Logistics warnt vor Störungen der Lieferkette: Beinahe-Shoring-Anstände, Überschreitungen von Umständen und 15-20% Frachtkostenspitzen. Dreht die Routenprüfungen bis zum 15. Juli.
Die USA verleihen chinesischer Hartholz und dekoratives Sperrholz 504,07% Antidumping-Pflicht

Die USA verleihen chinesischer Hartholz und dekoratives Sperrholz 504,07% Antidumping-Pflicht

Ab dem 11. Juni 2025 haben die Vereinigten Staaten eine Antidumping-Pflicht von 504,07% für Hartholz und dekoratives Sperrholz aus China verhängt. Die Aufgabe wird basierend auf dem Hafen der Eingaberklärung berechnet. Der US-Zoll hat auch eine Untersuchung zu Antidumping- und Gegenüberzählungen zu solchen Produkten aus China, Indonesien und der Sozialistischen Republik Vietnam eingeleitet. Importeure und Logistikanbieter, die mit diesen Produkten umgehen, sollten sich der neuen Vorschriften bewusst sein.
China Eastern Airlines starten direkte Auckland-Buenos Aires Flüge

China Eastern Airlines starten direkte Auckland-Buenos Aires Flüge

China Eastern Airlines (MU) hat Pläne angekündigt, einen neuen direkten Weg zwischen Auckland (AKL) und Buenos Aires (EZE) zu eröffnen, ab [Monat] 2025. Schlüsseldetails: ✔ Frequenz: 2x Weekly (Mittwoch und Samstage) ✔ Flugzeuge: Boeing 787 Dreamliner (242 Sitze) ✔ Transitvorteil: Erster direkter Asien-Süd-Amerika-Link über NZ ✔ Bedeutung: verkürzt die aktuelle Reisezeit um 5 Stunden und One-Stop-Routen
Europas Hafenüberlastung erreicht den Höhepunkt nach der Covid: Wie die globale Weiterleitung von Frachtanbietern navigieren

Europas Hafenüberlastung erreicht den Höhepunkt nach der Covid: Wie die globale Weiterleitung von Frachtanbietern navigieren

Als die wichtigsten Häfen in Europa-einschließlich Rotterdam, Antwerpen und Hamburg-werden mit der schlimmsten Stauung seit der Covid-19-Pandemie-Pandemie, globaler Weiterleitungsgüter vorhanden, beispiellose Verzögerungen ausgesetzt. Die Schiffe warten jetzt im Durchschnitt 66-77 Stunden bis zum Liegeplatz, wobei Containerschiffe wie die mediterrane Aisha 48 Stunden lang vor der Nordsee anhalten, was eine Krise hervorhebt, die Branchenexperten für Monate bestehen könnten.
Shenzhen Sunny Worldwide Logistics Co., Ltd

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